Il y a à St Laurent un bureau de douane.
Ils assurent toutes les formalités entrée / sortie des bateaux et passagers étrangers.
Tu peux arriver directement, mais il faut faire les formalités d'entrée et de sortie pour la clearance qui te sera demandée à Trinidad.

Gérard
Goélette Anthéa

A Trinidad, les douaniers et l'Immigration prennent leur travail très au sérieux, ils sont même un peu lourds parfois, du style à renvoyer de leurs locaux, une personne à tenue jugée un peu négligée....
Alors sans clearance de sortie du pays précédent, cela va mal se passer !

Les douaniers trinidadiens sont sûrement parmi les plus paranos de la région - ils ont des excuses, à quelques milles du Venezuela. Non seulement ils exigeront la clearance de sortie précédente mais il faut faire les clearances entre Trinidad et Tobago, et à l'intérieur de Tobago entre le nord et le sud.
Cela dit leur zèle sourcilleux n'exclut pas la prévenance : ils ont offert à boire à mon équipier et à moi qui arrivions en nage vu la température extérieure.

 Il vous faudra aussi une sortie de Rainydad, pardon Trinidad, si vous allez ensuite vers un pays anglophone. Ils exigent tous ce document autrement inutile. L'immigration est pire que la douane à Trini et ce n'est pas peu dire.

Il faut vous présenter à l'immigration trinidadienne avec tout votre équipage, contrirement à partout ailleurs. Si vous allez à la douane en dehors des heures on vous chargera une amende appelée "overtime". 

Bon séjour sous la pluie!

Michel

Le bureau de douane/PAF est à la sortie de St Laurent, quand on arrive de l'océan.
Au "port de commerce" à coté de l'embarcadère du bac qui relie SLT à Albina au Surinam.
C'est facile à repérer.
Le mieux est de mouiller devant pour aller faire les formalités, puis de revenir mouiller près de l' "épave ile" en face de l'office du tourisme.
Je rapelle que SLT est la meilleure escale en Guyane, il y a pas mal de bateaux de toutes nationalités  qui y font escale. 
Les gabelous ont l'habitude et pour l'expérience que j'en ai, sont plutôt sympas. Enfin tant que tu ne transporte pas de substances illicites .... 

Gérard

Felice a écrit :
Merci pour les reponses. Concernant Trinidad j ai trouve pas mal d infos sur freecruisingguides.com. Ils y parlent pas mal de pirateire mais pas d arrivee par le sud.

par rapport a la pirateire pour aller a chaguaramas est il raisonnable de passer entre le Venez et Trinidad puis remonter le long de la cote ouest de Trinidad ou faut il passe par l est puis nord de l ile ?

 Bonjour,

Bien que mes expériences de navigation sur cette zone datent de 1976/1979, je vais ajouter mon grain de sel :)
Parti de Cayenne (plage de Montjoly) en juillet pour Trinidad avec mon voilier (un Iguane : 7,13 m, 4 personnes à bord) nous nous sommes bien éloignés de la côte à partir des îles du Salut (entre 60 et 80 milles) et nous sommes passés par le sud avant de remonter le golfe de Paria pour arriver au port mazouteux de Port Of Spain ... Douane expédiée en 5 minutes et conseil d'aller au yacht Club ---> super accueil et étions les grands "gagnants" du rapport taille du bateau / distance de provenance :)
Par contre et pour répondre à la question de Felice, ils ont été effarés que nous soyons passés par le sud vu les conditions de navigation dans le golfe de Paria (plein de plate-formes pétrolières à l'état d'épave sans aucune signalisation lumineuse) ! À l'époque il était donc conseillé de passer par les bouches du Dragon (Nord) et d'oublier celles du Serpent (Sud) qui font face au delta de l'Orénoque. Mais passer par le sud peut se faire : je l'ai fait !!!:)
Cayenne - Trinidad : 800 milles et nous avions mis 8 jours.
À signaler, à l'époque, lors de toutes nos navigations dans l'arc antillais pendant ces 3 années (basé à St François, Guadeloupe), nous sommes TOUJOURS arrivés "overtime" dans les îles du Commonwealth !!

Mes infos ne sont peut-être qu'anecdotiques car datant du siècle dernier ...

Michel    
"Flouka"
39°05'01" N  17°07'54" E

Felice a écrit :
Merci pour les reponses. Concernant Trinidad j ai trouve pas mal d infos sur freecruisingguides.com. Ils y parlent pas mal de pirateire mais pas d arrivee par le sud.

par rapport a la pirateire pour aller a chaguaramas est il raisonnable de passer entre le Venez et Trinidad puis remonter le long de la cote ouest de Trinidad ou faut il passe par l est puis nord de l ile ?

 comme il me semble impensable de ne pas faire une petite escale (au moins) a tobago,,le plus simple et le plus sur et d'arrivée a charlotteville(man of war bay)pour faire tes formalitées,,pour tobago,,de profiter de cette trés belle ile jusqu'au moment ou tu parte sur trinidad,(ou tu devra quand méme refaire les formalitées),ce qui ne te fait pas passer dans la zone merdique entre venez et trinidad,,,et si vraiment tu ne peu pas arreter a tobago passe quand méme entre trinidad et tobago,,l'autre zone et a eviter absolument,a mon avis
Francis

Merci à Micmoun pour son témoignage ; j'ai hiverné plusieurs fois à Chaguaramas et tous les navigateurs arrivant du Sud, avec lesquels j'ai conversé, passaient par l'Est et le Nord de Trinidad, au point que je croyais cette route directe par l'Ouest infaisable !
Je préfèrerais cependant la route classique, un peu plus longue certes, mais avec un courant favorable d'au moins 1 noeuds, pas de dévent par l'île et loin du delta de l'Orénoque, zone de contrebande intense entre le Vénézuela et Trinidad, avec le risque de rencontrer de grands méchants bien armés...
Le risque de piratages le long des côtes Est et Nord de Trinidad est quasi nul, et le passage de la Boca de Monos, (proche d'une base militaire) sans danger particulier.
Je plussoie Jacare en te conseillant un stop à Tobago, Scarborrough est bien aussi pour le clear in : l'île est belle avec de jolis mouillages et l'eau limpide....