Moi, je ne suis pas prêt à me séparer de mon Gib Sea 105... sauf pour un autre GibSea 105 !

C'est pas un canot de régate, mais je fais un meilleur cap qu'un first 30 bien mené... et il m'amène comme cela jusqu'aux Açores quand je lui demande.

Je sais, ca ne fais pas avancer ton Schmilblick, mais ca me soulage le coeur de te dire publiquement ce que je pense.

De la part d'un ex manchard Gibsea 105iste à un manchard ex gibsea 105iste.

Nul n'est parfait que veux-tu

 Si l'on est soucieux du détail, on écrira strip planking.
Bon vent.
(Effectivement, on dirait que le génois de la photo a comme un p'tit creux. Idéal pour faire un mini-gennaker.)

C'est la dernière fois que je fais le con sur un site de voileux qui voient tout...

C'est vrai qu'il est moche le génois enroulé comme ça, mais c'était il y a 5 ou 6 ans. Je venais d'acheter le canot et Hubert notera le logo du loueur à qui j'avais acheté ma monture.

Maintenant j'ai un étai larguable et la trinquette qui va avec, j'ai bien meilleure allure dans la brise maintenant.

Hubert, que veux-tu savoir au sujet des Açores?

Non, j'y étais bien cet été aux Açores.

C'est effectivement aussi beau et magnifique et sympa et tout et tout que ce que tu peux imaginer. Là bas, tu n'auras pas besoin de mouillage mais plutôt d'amarres, parce que tous les (rares) sites protégés ont été aménagés en port au fil des siècles. C'est là bas que Christophe Colomb a pris sa retraite..

Y a plein de fromage, de pinard et de poisson. C'est un peuple civilisé qui adore les voileux. Pas de pirate, les autorités sont omniprésentes (entrée de Schengen oblige) mais pas du tout stressantes.

Le Peter's bar est un truc bruyant à la mode et envahi par la jeunesse locale ou nous étions les seuls navigateurs. Ce fut la seule déception.

Il nous a fallu 15 jours (et quatre dépressions) pour descendre et 12 jours (et trois depressions) pour revenir. La grosse satisfaction, c'est que rien mais absolument rien n'a bougé sur le vieux Gib Sea 105, à part une côte que je me suis cassée en faisant la vaisselle à l'intérieur.

La cage thoracique, c'est une sorte de strip planking.

Du point de vue de la météo, ça a été un flux de SW permanent, et jusqu'à deux ou trois jours de l'archipel, exactement la même mer que dans le Golfe de Gascogne. Là bas, le climat commence à devenir vraiment sympa... mais prévoie du gas oil si tu es pris par le temps dans l'anticyclone.

Les distances d'île en île ne sont pas si négligeables, souvent plusieurs dizaines de miles dans le groupe central d'un port à l'autre, soit toute une journée de perdue. Donc si tu as 5 semaines de vacances, tu ne verras pas grand chose de l'archipel, compte tenu des 4 semaines de traversée, du temps de récupération à l'arrivée et du temps de préparation pour le retour.

L'avantage du mois d'août, c'est qu'il n'y a déjà plus grand monde. L'inconvenient, c'est qu'il n'y a ni baleines ni hortensias.

Il y a surement moyen d'y laisser un bateau pour l'hiver, mais j'ai eu un contact personnel très négatif l'hiver dernier en Bretagne avec le patron d'un chantier de Ponta Delgada pendant que je préparais mon canote. Je ne lui confierai pas Ruau.

Voilà, tu as l'essentiel de mes infos, le reste se trouve dans l'Imray, très bien fait, même si les infos sur les marinas y sont un peu dépassées, vu la vitesse à laquelle les Açoréens aménagent leur ports pour la plaisance. C'est toujours mieux que ce qui est décrit dans le guide.

La marina de Faïal est l'une des plus belle que je connaisse avec vue sur le Monte Pico et des peintures de voileux partout sur les môles et les jetées.

C'est vrai que la photo de Ruau est jolie, mais avouez que c'est une très bonne pub pour les systèmes de trinquette endrailées sur étai larguable, non?

C'est pas pour dire, mais Hubert pose une question sur le strip planking et on lui squatte son fil avec une pub pour le 105...

Remarquez que si cela peut lui éviter de faire une connerie...

Pour ce qui est de la rigidité su 105, on est d'accord, mais en fait il faut revoir toute la fixation du pont sur la coque. Ce n'est pas structurellement la liason pont coque, celle ci se trouve plus bas, à l'endroit de la plus grande largeur, mais au niveau du liston, le pont à tendance à se décoller sur pas mal d'unités. En général, cet endroit est assez facilement accessible et la réparation peut se faire dans de bonnes conditions

Si on laisse le truc s'étendre, le pont va travailler, avec des soucis d'étanchéité, rapidement problématiques sur un sandwich polyester balsa. Mes seux voisins de pontons ont également eu ce souci qui se gère bien. Après on repart avec un canot neuf. j'ai quand même 20 000 miles avec mon bateau, je commence à lui faire confiance.

Tu as raison pour le portefeuille, pour 45 000 euros, on a avec le 105 un canot apte à la grande navigation, qui dit mieux?

J'ai le même souci au niveau de la cloison de la cuisine, comment as-tu traité la chose? Notes que ce n'est pas très préocupant, il y a un jeu de quelques milimètres, stable sur 20 000 miles. Peut-être après tout qu'il vaut mieux laisser dans l'état...

Au niveau des bas haubans j'ai eu le même souci, ainsi que au niveau du point de tire du génois. C'était le pont qui se décollait dans mon cas. Réparation tout à fait possible, et faite bien sur.

Hubert, tu ne vas quand même pas vendre ton GibSea à un accro du portable. Ce n'est pas tant qu'un impoli ne mérite pas ton canot, mais surtout que ton canot ne mérite pas ça!

Bon, les copains, si on se faisait un ponton Gibsea 105/106 au lieu de squatter un fil consacré, je le répète, au strip planking...

Les copains,

J'ai essayé d'ouvrir un ponton gibSea 105, on pourrait p'têt essayer d'y émigrer?