à mon avis, c'est incompatible. Sur la ST 60 il ne sort que du seatalk et non du nmea. Il existe un adaptateur, mais, surement
perte d'éfficacité.

bonjour

abandonné cette idée,en solo sur l'atlantique( ou ailleur) il est impératif de pouvoir compter sur son pilotage automatique c'est
le point le plus important,et ce systeme n'est pas fiable(la vitesse du verin n'est pas suffisement rapide pour répondre au
changement d'angle du vent detecté par la girouette ) prefere lui un bon régulateur d'allure , le NAVIK par exemple pas chère
d'occasion, tres sensible véloce et puissant ,prévoyez des pieces de rechange( bielettes articulées, longue bielle et l'imergé
complet),

une astuce : montez un rail sur la barre franche et 2 bloqueur( a largage rapide) indépendant l'un de l'autre qui peuvent y
coulisser,une bosse dans chaque bloqueur, et en réglant la distance du ou des bloqueurs par rapport a l'axe de rotation de la
barre on améliore tres nettement la sensibilité et la performance du navik( pour info: je n'ai jamais barrer(je n'aime pas ça)
pendant mes traversés AR(a part de tres tres courts instants ) grace a mes pilotes et régulateur.

prévoyez aussi 2 ou 3 pilote électrique

bonne nav.

Pensez-vous qu'un pilote de barre de type simrad TP32 est suffisant pour une navigation en solo (croisiere ou regate) sur un
bateau de 31 pieds ?
Et quels sont les differences avec le ST4000 ou ST1 ormis le prix

Merci de vos réponses

Eric

J'ai un tp 30 et un Tp 32 sur mon boat , je prépare une traversée de l'atlantique et j'ai zappé la séquence régulateur
d'allure à cause du bordel que cela met sur le tableau arrière
Je vous ferais un retour d'expérience arrivé de l'autre coté.
En ce qui concerne Simrad et Raymarine il existe des boitiers qui transforme le seatalk en NMEA donc a mon avis aucun
problème je dois finir prochainement l'instalation je vous dirais