1988 vieux moteur.....

Mon Perkins est de 1981 et tourne comme une horloge!

C'est formidable un moteur neuf, mais, question sous-sous......GLOUPS !

Un joint de culasse c'est rien du tout!

ça vaut sans doute le coup de le changer puis de tester les compressions, non?

Enfin, ce que j'en dit, les spécialistes du site t'en diront davantage et avec une pertinence bien plus grande!

Bonjour, nous avons changé le moteur d'origine (et l'inverseur) pour un SOLE (Base MITSIBISHI marinisé à Barcelone) 65 CV.  Ca passe juste en hauteur mais pas de PB. Conso inchangée 2,5L pour 6 KNT à 1800 tours avec une hélice JPROP (et carène propre).
Néanmoins la réflexion de l'intervenant précédent est à prendre en considération, si ce n'est qu'un PB de joint de culasse, il est peut être judicieux de chiffrer les deux options mais si tu as l'intention de prendre le large ilest intellectuellement plus confortable de partir avec un moteur sur lequel on puisse compter sans croiser les doigts.......
Bonne mer et bon courage, cotdialement, Georges
 

www.solediesel.com/frances/

le seul moyen de ne se faire aucun souci au niveau du moteur.....

.....c'est d'en avoir DEUX!   Hi, hi, hi!

Sinon, même un neuf peut tomber en panne!!!!!

Sans rire, je rèverais d'avoir un bi-moteur ( t'as qu'à acheter un cata, dirons certains.....)

Merci pour ces réponses.

En fait, on est en retour d'un grand voyage, et je pense que le moteur est un peu fatigué.  Comme notre prochaine zone de navigation, ça va être la mer du Nord et la Manche (que je ne connais pas), j'imagine qu'il faut un moteur assez puissant pour étaler le courant et le vent s'il faut à tout prix rentrer "contre vents et marée".

Concernant le moteur neuf, ça a représenté quel budget ?

à+