question sur Moteur Yanmar 3YM30
posted on 01 September 2009 19:04
Bonjour,
Est-il normal que sous voile, je n'arrive pas à bloquer l'hélice avec le moteur (neuf) stoppé (bien sur) mais embrayé en marche avant ?
Problème d'inverseur ?
Merci
Jean<
Est-il normal que sous voile, je n'arrive pas à bloquer l'hélice avec le moteur (neuf) stoppé (bien sur) mais embrayé en marche avant ?
Problème d'inverseur ?
Merci
Jean<
1. es-tu sûr que l'hélice ne se bloque pas ?
2. as-tu essayé l'embrayage en marche arrière ?
C'est ce que je fais habituellement (même moteur sail-drive et hélice repliable).
J'ai vérifié "de visu" que même à faible allure l'hélice tourne, moteur stoppé embrayé en marche avant .
Je m'en suis apperçu car cela générait des vibrations .
Effectivement, embrayé en marche arrière l'hélice se bloque mais franchement, ça ne me parait pas
mécaniquement parlant , tout à fait logique .
Y a -il un réglage de l'inverseur à faire ?
Cordialement
Bonjour,
je possède égalmeent un 3YM30 avec un SD20.
Je bloque l'hélice en embrayant en marche arrière.
Il arrive parfois que cela soit difficile si je ne la fais pas aussitôt le moteur arrêté, dans ce cas, on court redémarage arrêt et marche arrière.
BVBM
Michel de Galaad
apparemment je ne suis pas le seul à constater ce fonctionnement pour moi bizarre !!!
J'ai aussi ce bloquage de la commande marche/avant marche /arrière ou il faut redemarrer le moteur pour pouvoir passer en marche avant !!! Curieux comme fonctionnement mécanique que je n'avais pas sur l'ancien 3HM30.
Bon!
merci de vos réponses
cordialement et bonne nav!
Le mien aussi a ce comportement ! Pour pouvoir agir sur la commande, il suffit d'arrêter le bateau (ou de le ralentir sérieusement), inutile alors de démarrer si l'on n'a pas besoin du moteur.
ça surprend au début !
Bonjour,
Impossible de mettre au point mort au dessus de 1,5nd, dans l'urgence, il faut démarrer en marche arrière.
JP
je vais essayer d'avoir une réponse cohèrente auprès de Yanmar, mais vous pouvez aussi vers vos mécanos habituels
cordialement
l'explication vient du fait que l'helice en voulant tourner applique une force importante sur le bicone de transmission ( inverseur de type bi cone et non multidisques ) ... effectivement , plus le bateau va vite , plus la force appliquee est importante et il devient alors tres difficile de remettre au point mort sans ralentir vraiment le bateau... vouloir forcer sur la commande l'endommagerai presque a coup sur et je peux en temoigner pour avoir du en remplacer des dizaines lorsque je gerais une base de location...les clients surpris ont tendance à forcer...et cela casse generalement soit la commande , soit le cable....
kea
je n'ai pas de problème pour passer de la marche AR au point mort quand je suis sous voile, qq soit la vitesse car j'ai un hélice J PROP, dont je suis absolument ravi.
Comme elle se met en drapeau, il n'y a pas de force sur le cone..........ce peut être une bonne solution..
Je ne suis pas sûr qu'il faille bloquer l'hélice sous voile. Cela ralentit le bateau et je crois me souvenir que dans le mode d'emploi du moteur et de son inverseur il est indiqué de ne pas bloquer l'hélice sous voile. Ceci dit , si l'on veut la bloquer le plus simple est de se mettre en marche arrière dès le moteur arrêté.... mais l'hélice ne devrait pas tourner non plus en marche avant; Cordialement Jean-Paul