La question serait peut-être plus appropriée sur la taverne d'à côté (H&O), où ces choses sont discutées en ce moment.
Je le sais car c'est moi qui ait initié le long fil sur l'emploi des vues Google dans OpenCpn (De Google Earth à OpenCpn en 4 clics..). J'ai aussi écrit sur H&O l'article: 'Créer des cartes .kap lisibles par OpenCPN'. Si c'est pas assez simple, il faut poser des questions précises. Beaucoup d'entre nous  fréquentons les deux forums... Savoir pourquoi un sujet est traîté sur l'un ou l'autre forum est une bonne question. Je n'ai pas la réponse. Un forum est plus technique, l'autre plus grande navigation...

Sailor54 a écrit :
La question serait peut-être plus appropriée sur la taverne d'à côté (H&O), où ces choses sont discutées en ce moment.
Je le sais car c'est moi qui ait initié le long fil sur l'emploi des vues Google dans OpenCpn (De Google Earth à OpenCpn en 4 clics..). J'ai aussi écrit sur H&O l'article: 'Créer des cartes .kap lisibles par OpenCPN'. Si c'est pas assez simple, il faut poser des questions précises. Beaucoup d'entre nous  fréquentons les deux forums... Savoir pourquoi un sujet est traîté sur l'un ou l'autre forum est une bonne question. Je n'ai pas la réponse. Un forum est plus technique, l'autre plus grande navigation...

 Bjr Sailor54,

Bonne question ... Pourquoi ....   Ben ça fait d'la concurence .... Y'a deux équipes qui font d'leur mieux pour qu'leur site soit l'plus lu ...  Oui ... pourquoi ?

Bon, question à cent balle :   Si tu nous scribouillais une page pour le tuto en reprenant tout ce que tu as mis ici ou la sur la scène publique des deux forums, page où tu parlerais en détails de la réalisation des cartes .kap ?

Cdlmt

By TutopenCPN

Bonjour,

Oui, ce serait intéressant...

STW fonctionne grâce à l'adhésion de ses membres, et certains d'entre eux, comme moi, n'ont pas toujours le temps de visiter les autres sites.
On pourrait aussi appeler cela de la "fidélité"...

Tudo Bem a écrit :
Bonjour,

STW fonctionne grâce à l'adhésion de ses membres, et certains d'entre eux, comme moi, n'ont pas toujours le temps de visiter les autres sites.
On pourrait aussi appeler cela de la "fidélité"...

 Ouaip comme dirait l'cowboy célèbre ...   Mais la la fidélité n'est pas rentable parce que la taverne d'en face et celle ci sont complémentaires. Donc, y faut boir' un coup ici, un coup la bas.

Collectif TutOpenPCN a écrit :

Sailor54 a écrit :
La question serait peut-être plus appropriée sur la taverne d'à côté (H&O), où ces choses sont discutées en ce moment.
Je le sais car c'est moi qui ait initié le long fil sur l'emploi des vues Google dans OpenCpn (De Google Earth à OpenCpn en 4 clics..). J'ai aussi écrit sur H&O l'article: 'Créer des cartes .kap lisibles par OpenCPN'. Si c'est pas assez simple, il faut poser des questions précises. Beaucoup d'entre nous  fréquentons les deux forums... Savoir pourquoi un sujet est traîté sur l'un ou l'autre forum est une bonne question. Je n'ai pas la réponse. Un forum est plus technique, l'autre plus grande navigation...

 Bjr Sailor54,

Bonne question ... Pourquoi ....   Ben ça fait d'la concurence .... Y'a deux équipes qui font d'leur mieux pour qu'leur site soit l'plus lu ...  Oui ... pourquoi ?

Bon, question à cent balle :   Si tu nous scribouillais une page pour le tuto en reprenant tout ce que tu as mis ici ou la sur la scène publique des deux forums, page où tu parlerais en détails de la réalisation des cartes .kap ?

Cdlmt

By TutopenCPN

•  alors, par un des autres tutopenCPN, celui qui met des
• partout !!!!

Oui l'idée de Gérard (c'est l'autre) est bonne. Sailor54 tu as développé sur H&O, le concept de mise à l'écran sur OpenCPN, des cartes réupérées sur Google Earth au format .kap. On a vu sur ton fil H&O, tout le potentiel que l"on pouvait en tirer. Ce serait bien pour la communauté que tu nous fasse qq chose là dessus, que nous pourrions intégrer au Tutoriel. Cà renforcerait l'équipe et ce serait bénef pour tout le monde.
Nous serons je pense avec Gérard (s'il le peut) au salon. on essayera de voir avec Ariel Dahan (s'il est là, et s'il a le temps), comment gérer les droits de propriété de Google
Tu as vraiment soulevé une très bonne idée

A plus

• Celui qui pose des points partout

Sailor54 a écrit :
La question serait peut-être plus appropriée sur la taverne d'à côté (H&O), où ces choses sont discutées en ce moment.
Je le sais car c'est moi qui ait initié le long fil sur l'emploi des vues Google dans OpenCpn (De Google Earth à OpenCpn en 4 clics..). J'ai aussi écrit sur H&O l'article: 'Créer des cartes .kap lisibles par OpenCPN'. Si c'est pas assez simple, il faut poser des questions précises. Beaucoup d'entre nous  fréquentons les deux forums... Savoir pourquoi un sujet est traîté sur l'un ou l'autre forum est une bonne question. Je n'ai pas la réponse. Un forum est plus technique, l'autre plus grande navigation...

 Sailor54, je trouve que tu en as bien assez écrit, et je t'en remercie.
Grâce à toi j'ai pu charger Chartaid 2.2 tant qu'il était disponible, et ensuite il suffit de suivre le mode d'emploi. Le résultat est intéressant.
Après, à chacun de voir s'il veut bouger ses fesses ou pas ...

Koala a écrit :
 Sailor54, je trouve que tu en as bien assez écrit, et je t'en remercie.
 

 Ouaip ... Ave des arguments kom ça, y'a pu ka arrêter d'mettre à jour le tutoriel... Bon, peut être bien qu'un jour c'est ce qui va ce produire .....

Oui mais trop de tutoriel tue le tutoriel.

Face à un problème technique, beaucoup préfèrent poser la question sur les forums AVANT même d'avoir consulté le mode d'emploi.

De toute façon pour les raisons de COPYRIGHT on ne peut pas mettre chartaid en ligne. Tout autre solution s'apparente à du "tombé du camion".

Koala a écrit :
Oui mais trop de tutoriel tue le tutoriel.

 C'est un vrai sujet de réflexion.

Malgré les effort de Yoruk, en janvier, février, mars, grace à son expérience nautique, pour faire un tuto simple d'accès, ce n'est pas ce qui est en ligne. Parce que, en réalité, la voile, la carto, et les outils d'aide à la nav (AIS par exemple) sont des trucs compliqués.

Autrement dit, on ne peut pas dans ce domaine avoir le beurre et l'argent du beurre.

Mais on peut faire des effforts pour améliorer cela. Une page de tuto qui serait bien faite, avec quelques mises à jours de temps en temps, suivie par une personne compétente ou ayant acquis les compétences avec le temps, serait mieux que plusieurs fils, sur deux forums, avec des dizaines de posts parcellaires.

Mais on pourrait toujours avoir des fils pour causer. Cela ne tuerait pas les forums.

By tutopenCPN

Oui, et complété par une FAQ (Fucking Absurd Questions)

Alors, pour bien fixer les problèmes et ne pas les confondre avec les solutions...
Je vais mettre des points:

• Le tutoriel est fait gratuitement, hébergé gratuitement
• Le tutoriel est fait pour les marins.
• il a été conçu pour servir à ceux que l'informatique rebute, et ils sont nombreux
• Le tutoriel est visité par 300 à 500 personnes tout les jours (à déduire les visites des robots)
• Les fils de STW ou H&0, sont fait pour faire circuler de l'info
• Ces infos une fois validées peuvent être intégrées dans le tutoriel. Toujours avec le soucis de communiquer simplement
• Le boulot fait par sailor54 sur ChartAID, est un boulot important pour le développement de OpenCPN
• C'est probablement quelque chose que les concepteurs américain n'aborderons pas (ils ont des cartes gratuite)
• Rien ne nous empêche de travailler en commun sur ce sujet et de l'incorporer dans le tutoriel, pour le bénéfice de tous
• Noue ne sommes pas propriétaires de ce qui se développe, nous sommes là pour le servir

Voilà ce que je pense. Maintenant, à vous de jouer, etgardez en tête que nous ne sommes  que quelques contributeurs sur ces fils, 5% environ (chiffres donnés par Istos pour l'évaluation des marinas).
Cordialement l'un d'entre eux
Michel

Puisque ma contribution a été mentionnée, quelques éléments de réponse

- Je n'écrirai rien sur les cartes KAP car je ne crois plus, comme il y a un an quand j'ai fait un tuto sur H&O, que le navigateur moyen ait intérêt à fabriquer ses propres cartes .KAP (BSB version 2). Les gratuiciels disponibles sont complexes à mettre en oeuvre, comportent des bugs, et la procédure est longue. Surtout les risques d'erreurs sont importants. Une discussion avec GPS-Marco, qui a mis au format KAP toutes les cartes .tiff neo-zélandaises (dans le domaine public) m'a convaincu qu'il fallait des dizaines de points géoréférencés pour chaque carte. C'est un ENORME travail...
De plus, pour parler franc, Maxsea 10 et la totalité des cartes mondiales Mapmedia d'ancienne génération (.map), tombés du camion, se téléchargent en quelques heures...
En outre, il n'y a pas sur la toile de cartes dans un format image (.jpg, tiff etc...) (genre velerolaargentina etc...) qui ne soient déjà disponibles dans un format immédiatement lisibles par Maxsea, Seaclear ou OpenCpn. 
Enfin, la grande 'disponibilité' des CM93 très récentes (Mai 2010), bien adaptées à OpenCpn, fournit une couverture mondiale de grande qualité à bas prix (manque simplement les sondes découvrantes et quelques zones exclusivement plaisance, comme le Golfe du Morbihan (et encore !) ou la côte W du Mexique.

- Pour que cela soit bien clair, je considère que tous ces logiciels/cartes sur PC doivent être vus uniquement comme des éléments de secours, au cas où... et  surtout pratiques pour préparer ses navigations au port ou chez soi (J'ai perdu un Asus 1005 cet été en raison d'une grosse averse tombant à l'horizontale qui a noyé en quelques secondes la table à carte...). Je navigue avec un traceur 7' (étanche) et des cartouches Cmap (faible consommation, étanchéité, pas de mécanique fragile, AIS sans peine...).

- J'ai signalé Chartaid (vues satellite Google vers .KAP)  à la communauté francophone car, retraité et angliciste, je lis beaucoup et peut intervenir sur les forums américains... Pour ma consommation personnelle, j'ai réalisé quelques 'cartes', que j'ai mises ensuite à la disposition de quelques uns sur H&O. Mais il s'agit d'un logiciel payant (99 $),  disponible en version démo (30 jours pour la version 2.2 , 3 'cartes' seulement pour la version 2.6). Ce logiciel comble certainement un 'trou' important, en raison des services qu'il peut rendre. Je n'écrirai pas de tuto car j'ai conscience d'être à la limite du piratage (pour ne pas dire plus) et je ne veux rien faire pour le développer. En revanche, je me moque du copyright Google. C'est le problème du concepteur. A titre personnel, je recommande l'achat pour ceux qui ont des besoins importants (grande navigation dans des zones où les cartes ne sont pas très détaillées ou fiables) car il me semble que c'est un logiciel de grande qualité. Un autre intérêt majeur est de pouvoir vérifier le géoréférencement d'une carte à partir du géoréférencement Google.

- L'avenir ? je crois que les traceurs resteront indispensables pendant quelques années encore, mais qu'un deuxième équipement va s'imposer: les appareils type iphone et surtout ipad, avec GPS intégré et cartes marines à très faible prix (exemple Navionics Europe de l'W à 35 Euros...). En équipement de secours uniquement , car non étanches

- Un mot sur le tutoriel français d'OpenCpn: très bon travail mais devenu trop lourd et trop complexe. Il faut le scinder en deux. Une ou deux pages maxi pour l'indispensable au démarrage et tout le reste en annexe (manuel de référence) pour ceux qui veulent approfondir.

Sailor54 a écrit :

 Merci de ta longue réponse
Et de tes observations judicieuses. En particulier concernant le Tutoriel et sa complexité galopante. C’est quelque chose que nous avons en tête. Il bien possible que nous soyons victimes des Geeks américains développeurs hyper actifs !!!!
Sur le sujet de ce que tu as développé sur H&O, nous sommes parfaitement clairs, tellement clairs que nous aurions souhaité t’intégrer dans notre projet. Tu as d’autres priorités, c’est ton droit le plus strict.
Je ne partage pas ton avis sur l’utilisation de OpenCPN en navigation, parce que c’est un logiciel libre d’une part, peu onéreux d’autre part, et facile à expliquer… Dons à utiliser !!!
Une autre chose à ce sujet, il faut penser à ceux qui naviguent loin, ou les cartes sont imprécises, et qui doivent gérer eux même leur cartographie. Et là, le lièvre que tu as soulevé avec ChartAid, sera d’une aide puissante, j’en suis convaincu. .
Nous avons fait circuler en interne, un document faisant le point sur les possibles développements (qui intégraient le souhait de solliciter ton aide). On te tiendra bien sûr au courant.
Cordialement
Michel

Collectif TutOpenPCN a écrit :

Sailor54 a écrit :

 Merci de ta longue réponse
Et de tes observations judicieuses. En particulier concernant le Tutoriel et sa complexité galopante. C’est quelque chose que nous avons en tête. Il bien possible que nous soyons victimes des Geeks américains développeurs hyper actifs !!!!
Sur le sujet de ce que tu as développé sur H&O, nous sommes parfaitement clairs, tellement clairs que nous aurions souhaité t’intégrer dans notre projet. Tu as d’autres priorités, c’est ton droit le plus strict.
Je ne partage pas ton avis sur l’utilisation de OpenCPN en navigation, parce que c’est un logiciel libre d’une part, peu onéreux d’autre part, et facile à expliquer… Dons à utiliser !!!
Une autre chose à ce sujet, il faut penser à ceux qui naviguent loin, ou les cartes sont imprécises, et qui doivent gérer eux même leur cartographie. Et là, le lièvre que tu as soulevé avec ChartAid, sera d’une aide puissante, j’en suis convaincu. .
Nous avons fait circuler en interne, un document faisant le point sur les possibles développements (qui intégraient le souhait de solliciter ton aide). On te tiendra bien sûr au courant.
Cordialement
Michel

 Salut Michel et les autres...

Merci d'avoir compris que je ne peux pas faire ce à quoi je ne crois pas / plus.
Concernant OpenCpn, c'est un fantastique logiciel que je soutiens à 110% (signalement des bugs, colorisation des cartes et balises, traduction, avec Gilletarom, marées avec Ptizef...Tiens, dès la sortie de la version 2.3 j'indiquerai comment changer les couleurs (et la taille des textes) des CM93 pour qu'elles ressemblent aux cartes du SHOM). 
Mais en ce qui ME concerne, la fragilité et la consommation d'un PC fait que je ne veux / peux pas l'utiliser comme moyen primaire en navigation. J'ai été déçu par mon ASUS 1005 (10'). L'écran, très réfléchissant, est illisible dès que la luminosité est un peu forte. Malgré une taille d'écran qui n'est pas microscopique, les cartes sont peu lisibles. J'ai investi dans un vieux 15' comme second écran, mais la consommation est forte. Quelques gouttes d'eau ont mis le clavier et le Wi-Fi HS cet été.
Mais je sais que beaucoup naviguent sans problème avec un PC comme moyen principal. La configuration de la table à cartes, le nombre d'équipiers (je navigue souvent seul), le parc électrique et les moyens de recharge disponibles, le type de PC, la durée et le temps dans la zone de navigation (je veux aller en Ecosse cet été, après les Açores cette année) etc... expliquent sans doute cette différence d'appréciation.
Je suis toujours très heureux de collaborer ponctuellement (si j'y crois ). Oui, Chartaid c'est magnifique, mais je me pose des questions sur la propriété intellectuelle. 
Je sais, je suis un vieux con solitaire à tête dure d'Alsacien...

Dufour a écrit :

cela rejoint mon sentiment

le PC est fragile

j'ai aussi un furuno GP-1650 je ne dispose que de la med W en carte electrnique

j'aimerai couvrir l' EST pour faire la route d'Ulysse  ( comme structure du voyage )

 Bon, c’est juste un témoignage
Nous sommes venus en Mer Egée depuis la Bretagne, en 2001. Je navigue seul, ma femme ne peut m’aider. Nous sommes venus et avons vécu à bord, naviguant même dans le mauvais Meltem, en été, sur un petit voilier : un Fantasia 27 pieds. Nous vivons à bord en toute l’année.
Alors :

• J’ai toujours été équipé d’un PC, et de Maxsea
• En 10 ans, je n’ai jamais regardé mon compas de route
• On a toujours navigué PC allumé, route établie, trace en cours et contrôle de l’écart par rapport à la route prévue
• Je en me suis jamais posé la question fumeuse : "Mais bordel où suis-je ???"
• Bien que solo, j’ai deux équipiers : Maxsea et mon pilote de barre (ST 1000 sur le Fantasia, maintenant ST 7000 sur le Voyage 12.50)

Tout ceci pour témoigner que si l’unité centrale de votre PC est bien protégée sur votre table à carte, vous avez peu de risques de casse.
Voilà, c’est juste un témoignage
Cordialement
Michel

Bonjour,

il existe la possibilté, dans les boites de repro, de scanner à plat (évite erreurs de parallaxe) les grands formats papier, par exemple les cartes SHOM ... Cela évite les innombrables scans en A4 à assembler ensuite plus ou moins bien.
Je n'ai jamais essayé encore, mais ça doit pouvoir donner de bons résultats non ruineux. Quant au géoréférencement et à la mise au format lisible par les logs de nav. ?

Pour parler aussi de matériel : en l'état actuel du marché des matériels informatiques proposés à prix raisonnables (ce qui exclut les PC soi-disant marinisés/durcis/etc. à plus de 1500 E), la configuration suivante, fixe (dont un PC dédié uniquement navigation) me paraît adequat, fiable et pas ruineuse :

*  un ou plusieurs bon mini PC fanless 12/24 V (Unité centrale avec DD SSD 64 Go par exemple) bien protégé et fixé (idéal -> sur silent-blocks) dans un équipet ventilé mais à l'abri des embruns,
* toute connectique par fils (bien fixés aussi) sur nombreux ports de l'UC (émulés ou physiques, VGA, USB, série, LPT, radios, AIS, radar ...)
* périphériques : écran(s) 12/24 V intégrés sur parois (téléviseurs 12 V 15-17' à moins de 200 €), clavier et souris étanches, clés USB, lecteur CD-DVD, instruments nav (GPS, etc... -> entrées NMEA duplexées), ...

Mieux vaut 2 PC dans le cas où on voudrait aussi interfacer les télécoms (BLU, Internet WIFI au port, etc...) et avoir des logiciels de gestion et de multimédias (photos, ...).

Je n'ose plus parler de l'interface logicielle machine (OS = Windows, Linux, ...) restant à ceux fiables et connus qui datent de plusieurs années ... et sont constamment "modernisés" (= à tuer) par le business de l'informatique (éditeurs des logiciels et contructeurs de "hardware).

Mais bien sûr, les PC portables, Netbooks et autres Ipod peuvent faire l'affaire, mais à la longue ça craint !

Sailor54 a écrit :

Collectif TutOpenPCN a écrit :

Sailor54 a écrit :

 

 

Chartaid c'est magnifique, mais je me pose des questions sur la propriété intellectuelle. 

 Bonjour
Vous avez des pudeurs de jeune fille. On trouve sur le web dès à présent ces fameuses cartes issues de Google. Il ne semble pas que cela pose de problème de copyrignt
http://www.portanna.org/download/opencpn/GoogleMap-2-OpenCPN/Kermit/Char...

http://www.portanna.org/download/opencpn/GoogleMap-2-OpenCPN/Kermit/Charente/

Salut à tous...

et de + en + intéressant.

Merci pour toutes vos contributions, mais je n'ai tjrs pas le tps d'aller au bistro d'à côté, je bois peu en ce moment...