Posée aussi abruptement, la question est inquiétante, et pourrait laisser croire que vous n'avez pas (encore ?) idée de ce
que représente un TdM à la voile
Il faudrait au moins savoir par où vous pensez passer ... selon que c'est par les 3 caps au sud, par le passage du
nord-ouest, ou par le canal de Panama, c'est vraiment pas le même genre de bateaux ...
Sans chercher les ittinéraires extrêmes, même pour aller aux Antilles, il faut parfois se faire le Gascogne ou la Med. en hiver.
Choisir un bateau confortable mais 'peu marin' en se disant que l'on ne rencontrera jamais de vrai mauvais temps sur la route ne
me semble pas réaliste, ni prudent. J'ai plusieurs exemples de copains qui se sont fait rouler en Med. en revenant d'un paisible
voyage aux Antilles. Je suis sur que toi aussi.
Il existe tellement de 'bons' bateaux ! Reste qu'il faut savoir les reconnaître.
Décidement, il y a beaucoup de critiques, mais pas de conseil....j'ai deux traversée de l'atlantique à mon actif et je suis dans
l'état d'esprit de partir dans un avenir(( incertain)...mon objectif est de quitter le confort parisien pour la mer....dans ce cadre la
performance ne sera pas mon objectif principal, mais le confort et la securité. Entre naviguer sur le bateau des autres et avoir le
sien, on est pas toujours dans la meme optique. Néanmoins à visiter les différents forums, le nauticat est clairement à éviter (cf
près et roulant)....y a-t-il des bateaux à cocpit central présentant toutes les garanties de sécurité (sans tomber dans des
budgets hors de portée) ?
salut hmk, on dirait une marque de logiciel ...ou de moto
quel age as-tu???30 ans, tu te sentiras mieux sur l oceanis, passe 50-comme moi-tu seras a l aise sur le nauticat, tu fais du
portant, que du portant, le pres au moteur, sa vocation au nauticat et bateau rouleur=bateau bon marcheur
43 ans, je débute mes recherches de bateau, et il est très difficile de faire son choix. Pour le moment mes deux traversées ont
été sur un 60 pied open, pour la première, et sur Kennex (cata) pour la seconde
Il est effet très difficile de répondre à votre question. Quelques précautions pour un bateau de voyage solide en polyester: pas
de safran suspendu, pas de lest rapporté, gréement en tête bien costaud, pas de contre moule mais de bonnes varangues bien
solides, voilà le minimum de base. Après tout dépend du programme et de ce que l'on privilégie. Exemple : Si l'on veut un bateau
qui marche sur des rails plutôt une quille longue, mais ce ne sera pas un fin coursier! Pour éviter certains déboires allez voir ma
page perso: http://perso.wanadoo.fr/mistral.gagnant/ qui est en cours de finition, et vous comprendrez le pourquoi de
mes "conseils"
Promis, je dis rien.....
Mais tout de même, pour un tel programme, la priorité devrait être la sécurité, pas le confort. Or, c'est souvent incompatible.
Posée aussi abruptement, la question est inquiétante, et pourrait laisser croire que vous n'avez pas (encore ?) idée de ce
que représente un TdM à la voile
Il faudrait au moins savoir par où vous pensez passer ... selon que c'est par les 3 caps au sud, par le passage du
nord-ouest, ou par le canal de Panama, c'est vraiment pas le même genre de bateaux ...
Bonjour Robert.
Sans chercher les ittinéraires extrêmes, même pour aller aux Antilles, il faut parfois se faire le Gascogne ou la Med. en hiver.
Choisir un bateau confortable mais 'peu marin' en se disant que l'on ne rencontrera jamais de vrai mauvais temps sur la route ne
me semble pas réaliste, ni prudent. J'ai plusieurs exemples de copains qui se sont fait rouler en Med. en revenant d'un paisible
voyage aux Antilles. Je suis sur que toi aussi.
Il existe tellement de 'bons' bateaux ! Reste qu'il faut savoir les reconnaître.
Amicalement.
Décidement, il y a beaucoup de critiques, mais pas de conseil....j'ai deux traversée de l'atlantique à mon actif et je suis dans
l'état d'esprit de partir dans un avenir(( incertain)...mon objectif est de quitter le confort parisien pour la mer....dans ce cadre la
performance ne sera pas mon objectif principal, mais le confort et la securité. Entre naviguer sur le bateau des autres et avoir le
sien, on est pas toujours dans la meme optique. Néanmoins à visiter les différents forums, le nauticat est clairement à éviter (cf
près et roulant)....y a-t-il des bateaux à cocpit central présentant toutes les garanties de sécurité (sans tomber dans des
budgets hors de portée) ?
salut hmk, on dirait une marque de logiciel
...ou de moto
quel age as-tu???30 ans, tu te sentiras mieux sur l oceanis, passe 50-comme moi-tu seras a l aise sur le nauticat, tu fais du
portant, que du portant, le pres au moteur, sa vocation au nauticat et bateau rouleur=bateau bon marcheur
43 ans, je débute mes recherches de bateau, et il est très difficile de faire son choix. Pour le moment mes deux traversées ont
été sur un 60 pied open, pour la première, et sur Kennex (cata) pour la seconde
Il est effet très difficile de répondre à votre question. Quelques précautions pour un bateau de voyage solide en polyester: pas
de safran suspendu, pas de lest rapporté, gréement en tête bien costaud, pas de contre moule mais de bonnes varangues bien
solides, voilà le minimum de base. Après tout dépend du programme et de ce que l'on privilégie. Exemple : Si l'on veut un bateau
qui marche sur des rails plutôt une quille longue, mais ce ne sera pas un fin coursier! Pour éviter certains déboires allez voir ma
page perso: http://perso.wanadoo.fr/mistral.gagnant/ qui est en cours de finition, et vous comprendrez le pourquoi de
mes "conseils"
mistralgagnant@wanadoo.fr