L'idée n'est pas bête, sauf que en
configuration "aspiration par la vanne commune" il
faudra faire attention que les WC ne soient pas en
service, sinon le risque, c'est d'aspirer de l'air par
la cuvette, ce qui sera pire que le mal initial...
bonne nav...
Roland A.

L'idée n'est pas bête puisqu'elle évite de percer un trou supplémentaire dans la coque.

Par contre, il faut prévoir une vanne sur chaque branche du T. A la limite il y a deux façons de voir le problème. Soit une arrivée commune qui se subdivise en deux branches munies chacune d'une vanne. Soit le même système avec une vanne générale en sus sur la prise d'eau.

Avec les vannes plastique/inox, c'est de la petite plomberie.

Il y a des types de toilette dont il vaut mieux ne pas laisser la vanne ouverte si l'on veut rester en surface !!!

Le risque d'avaler de l'air si les toilettes sont en service n'est pas nul non plus.

André

Pomper de l'air est un moindre risque ;-)

Ayant rencontré le pb de l'obstruction des orifices du
sail drive sur mon bateau j'ai réalisé une deuxième
prise d'eau indépendante (perçage d'un trou et mise en
place d'une crépine) doublée par la prise d'eau du sail
drive le tout étant isolable par des robinets. les deux
sorties des robinets d'isolement vont sur un Y et
connexion à la turbine du moteur.J'espère ne plus avoir
de Pb!