Bonjour

Je pense qu'un des meilleures choix pour un tour du monde c'est le Maramu ou le Sharki. Même vieux ce type de bateau tient bien la route si je puis dire.

Amicalement

bonjour,

Il est bien connu que le voilier "idéal" n'existe pas. Cependant dans l'optique d'une vie à bord permanente, il est un élément - à mon sens - primordial qui doit être pris en compte : c'est le confort. Je n'entends pas par là le confort ménager ou domestique (plus on navigue, plus on s'aperçoit que ce que l'on pensait indispensable devient souvent du superflu, et que les soucis que cela peut procurer l'emportent sur l'utilité réelle).

Mais le confort tant à la mer qu'au mouillage. Ce que l'on peut appeler d'une manière générale l"agrément de vie à bord". On y passera de longs mois, voire des années. Autant faire que ce soit dans les meilleurs conditions possibles...

En mer, je pense que trois qualités essentielles doivent être recherchées : la raideur à la toile (aptitude à porter la toile du temps sans gite excessive), la non-propension au roulis exagéré aux allures portantes, enfin la stabilité de route, pour le travail du pilote ou du régulateur d'allure.

au mouillage (ou au port), où l'on passera quand même (à part programme exceptionnel) plus des trois-quarts du temps, un intérieur lumineux, un espace visuel suffisant, un plan de pont dégagé et un cockpit accueillant seront privilégiés. Ces qualités pouvant bien sûr s'apprécier en mer également.

Je terminerai par un tirant d'eau faible ou ajustable et une capacité d'échouage sans problèmes, ce qui élargit dans de très larges proportions les possibilités d'escales.

bon vent dans vos projets...

Salut Tamata

Pour moi, sans hésitaion, c'est le cata, confort, rapidité, sécurité, même si ça va encore déclancher une polémique.

Vivre à plat, dormir à plat, manger à plat, pouvoir partir n'importe quand sans débarasser la table est vraiment un bonheur ! Et je suis convaincu qu'en cherchant bien on peut trouver des unités de qualité à un prix abordable. Je t'ai mis un blog, une famille qui est partie en mono et se verrait bien faire un autre bout de chemin en cata....

Amicalement Pascal

http://thorsson2007.blogspot.com/search/label/21)%20Antilles%20-%20St%20Martin

Maximus a écrit :
Bonjour

Je pense qu'un des meilleures choix pour un tour du monde c'est le Maramu ou le Sharki. Même vieux ce type de bateau tient bien la route si je puis dire.

Amicalement

Bonsoir,

D'accord pour le Maramu d'AMEL, une valeur sûre. J'ajouterai l'Amphitrite de WAUQUIEZ, mon brave compagnon, un autre qui a fait ses preuves.
Par contre, le Sharki a une cabine arrière assez mal foutue et son accès exige des contorsions quand on est grand.

Bonjour
Un Jongert de 25m avec 3 marins et hotesse , c'est mieux. mais on voit à Panama des bateaux de 9m avec des équipages tres heureux.
Moralité: il n'y a pas de bateau "ideal". Le "bon" bateau pour un tour du monde, c'est une adequation entre le programme, les competences de l'equipage et le portefeuille du proprietaire. C'est donc un compromis tres personnel. Il n'y a pas de reponse type.
Cordialement.
JFB

Bonjour,

Le bateau ideal c'est celui qui quitte le port................

Petit bateau , petit soucis ..... grand bateau Grand soucis........

Nautiquement
tihii

http://duo83.travelblog.fr/

Tu as raison Bernard

Il faut savoir pour en parler ! Je vais te dire, je connais un copain qui a fait le tour de l'atlantique en remontant par le canada, c'est pris quelques branlés et pourtant il est rentré ! Miracle!, oh miracle ! Et là il est reparti pour le grand tour....

Et moi je me suis tapé un force 10 entre port St Louis et Ibiza avec mon cata, quand je suis arrivé j'ai vu ce que ça donnait pour l' équipage d'un espace 10m qui est arrivé un bout de temps aprés !, tu vois , c'est aussi dans des moment comme ça qu'on affine ses choix!

Mais de toute façon cata ou mono, si tu te balades dans une merde  ! ! ! !

Bonne journée

Bonjour
Si l' on desire comparer les qualites d'un cata a celle d'un mono, il me parait fallacieux de comparer 2 bateaux de meme longueur. Il me semblerait plus juste de comparer un mono et un cata de prix equivalent. Car pour le prix d'un cata de 13m , on a un mono de 15m. C'est ce qu'il faut a mon avis comparer.
Bon vent.
JF

Bonjour
Si l' on desire comparer les qualites d'un cata a celle d'un mono, il me parait fallacieux de comparer 2 bateaux de meme longueur. Il me semblerait plus juste de comparer un mono et un cata de prix equivalent. Car pour le prix d'un cata de 13m , on a un mono de 15m. C'est ce qu'il faut a mon avis comparer.
Bon vent.
JF

le cata,pour le confort et le vie a bord,,l'acces a la mer,,et tout et tout,,,ya pas photos!!! netement plus agreable
en mer un cata bien pensé marche vite et bien,,et reste sur,,de plus il est insubmersible
pour un programme specifique grand sud ou autre du meme genre,,,mieux vaut choisir un monocoque classique et solide!!
ceci dit;;;et c'est le nerf de la guerre ,,un cata revient plus cher a l'entretien qu un monocoque,,,si on veut etre en securité et dans le confort,,l'engin devra faire au moins 12/13metre,,ce qui n'est deja pas donné!!
j'ai fait construire un cata de 15 metres sur le quel j'ai vecu en famille et travaillé en charter pendant plus de 10ans,,,j'etais enchanté de ce bateaux mais n avait plus envie de faire du charter avec ma maison,,,,pas les moyens de l'entretenir correctement sans ca,,,,donc je suis revenu au monocoque
le principal etant de navigué,,,je crois que selon ses moyens ,,le bateau ideal change!!

comment dire qq chose si on ne connait ni le programme?ni la durée?ni l'age du capitaine?et la famille?nombreuse?
allez entre 10 et 18metres selon motivations ou moyens ou competences....

pour partir en bateau en famille il faut être complètement fou, pour faire le tour du monde en famille il faut être encore plus fou. Quand on calcule la somme d'efforts, de privations, de déceptions on se dit qu'avec les mêmes ingrédients on pourrait avoir une très chouette villa en Grèce, ou en Espagne où les enfants seraient heureux de se faire des copains, où ils iraient se baigner très souvent et même parfois sans danger, et où les soucis des parents se borneraient à savoir quelle brillade préparer pour le prochain repas. Bref je sais de quoi je parle moi aussi puisque je vis en bateau.
Je suis  un peu pessimiste parce qu'on vient d'essuyer le quatrième gros coup de torchon en deux semaines et on n'est qu'en Grèce !
Ah ! que c'était chouette d'écouter pousser l'herbe dans la boue du jardin et d'aller pêcher des drôles de poissons aux égoûts de la ville.
Non mais je plaisante à peine

Bonjour à tous,

Ah cette question !
Il n'y pas de bateau idéal comme dit précédemment par la majorité...

Il faut mettre sur le papier tous les paramètres de votre projet de voyage...

Zone Climatique fréquentée... tropicale, glaces, remontée de fleuves...
Lieux... marinas, mouillage, large... hors sentiers battus...
Durée... année sabatique ou "longue route"...
Budjet suivant fréquentation, environnement, autonomie...
Equipage réduit ou nombreux...
Utilisation éventuelle du bateau pour "travail" (charter - base support, scientifique), ou habitation perso seulement...

Après cela vous verrez se dessiner un bateau qui "rentrera" au mieux dans votre projet.
Nous, nous voulions un bateau solide capable de remonter dans le mauvais temps et aussi d'affronter les glaces... Nous avons été comblé par notre choix, un Canopus en acier (plan Auzépy-Brenneur). Nous étions quatre (dont 2 enfants) il était parfait.
Mais il est certain que les vieux "design" sont souvent plus solides que les voiliers "modernes" (solidité sacrifiée pour la performance)...
Bon choix !
DonRemy

http://25ansautourdumonde.blog4ever.com/