Bonjour,

En effet, joli canot visité au salon nautique...

Gros Bazard pour visité malgré un rendez-vous... 20 minutes d'attente pour une visite coup de vent...!!!

Discours habituel du vendeur mais pas de réponses aux questions: Uniquement dériveur... Quillard...etc...

Coque de construction très sérieuse et de très bonne (et belle) finition (CMN); Superbe allure générale, rien à dire sur le plan de
pont, accastillage sérieux et dimensionné. Par contre, j'aime pas la barre d'écoute sur le roof...

A l'intérieure, quelque bonne idée mais aussi des idioties comme la table à carte minimum apparemment préparée pour
l'informatique, mais ou il faudra plier la carte en six; Main courant à hauteur de ceinture et rien en hauteur... Accés relativement
facile au moteur et à un compartiment technique (sur l'arrière) pour déssalanisateur...etc...

Boiseries un peu sombre, lavabo grand comme un rince doigt, matériaux bof, ressemble à la qualité bénéteau... Pour
l'agencement des rangements aussi: Très peu dans les cabines...

Superbe soute à l'avant...

Bref, servi pas un tarif sympa (apparemment pas pour longtemps),délai d'attente de 8 mois (pas confirmer par d'autre),
inventaire très complet; Bateau de voyage à l'extérieure mais pas mal de travail intérieurement.

Avis plutôt positif (même très...) Reste à voire sur l'eau.

Pour finir, il y a un site internet (URL 1) non vérifié; Et j'ai la doc et les tarifs salon que je peu scanné (fin de semaine) pour les
volontaires..

Universal yachting semble pas mal aussi, mais pas présent au salon... Pas le même genre non plus (biquille)... Quelqu'un à
vu/essayé...???

A vous lire,

André.fcx

www.allures-yachting.com

Universal Yachting.
Je suis encore passé faire un tour au chantier de Carros la semaine dernière. Il y avait 2 bateaux en cours de chaudronnerie
dont un biquille et un 3e en préparation sur le marbre. Il y a deux ans j'avais vu des coques identiques en cours de finition
interieures.
Ce sont des plans Jacques & Nicolas Fauroux d'environ 45 '. La chaudronnerie en forme est de trés belle qualité et ne
necessitera visiblement que tres peu d'apret avant la peinture. J'aime beaucoup le dessin des coques et pour en avoir une tres
semblable du meme architecte (mais en strip planking). Je peux dire que les mouvements sont tres doux à la mer, qu'elle
tiennent tres bien le portant avec tres peu d'intervention du pilote. . Comme toute ces coques de voyage modernes elle a
cependant tendance a planter des pieux dés que l'on serre trop le vent.

Sur les coques en cours de finition, je ferais les remarques que l'on peut faire de tous les chantier qui sous traitent aux artisans
locaux. Le travail peut etre irrégulier. Dans l'idéal il faudrait que les armateurs des navires prennent quelques mois de
disponibilité pour officier comme surveyor sur le chantier et TOUT controler. Pour ma part j'avais trouvé l'electricité /plomberiede
tres grande qualité et les menuiseries quelques fois un peu ... chip. Par exemple la fausse bauquiere du roof dans le carré
devait faire pres de 4metres. Les planches du commerce en faisant 3(metres) il y avait un raccord scarfé un peu trop visible au
milieu.Pour l'istallation des des "accessoires" (dessal et tout ce que vous voudrez rajouter d'inutile)je trouvais que ça empietait
un peu trop sur les rangements et etait pas trés accessible. (du beau bricolage cependant)

Selon un propriétaire qui doit maintenant etre aux antilles, avec ce chantier il faudrait faire particulièrement attention a la
rédaction du cahier des charges avant de signer le contrat, les prix interessants du contrat de construction pouvant etre tres
serieusement grévés de frais de modification en cours de construction. A blinder avec Ariel.

Bon bricolage d'hiver.
PS. pour info il y a une coque fini de chaudronnerie et d'appret sur le parking . Il y a deux ans elle y etait dejà.

Bonjour à vous,

Merci pour tes observations Atlas; Tu semble quand même un peu pessimiste sur l’activité de ce chantier…

Ton ''très semblable'', ce ne serait pas un 46’ construit en Afrique et qui était en vente il y a quelques temps… ???

Pour les Uy, l’aspect biquille me parait intéressant mais je n’ai pas d’expérience sur ce domaine. Les revues nautique en disent du
bien, mais il disent rarement du mal quand ils navigue sur un bateau… Nous non plus d’ailleurs…

A vous lire,

André

André,



  Je trouve que ce sont de bons bateaux de voyage avec quelques imperfections dans la menuiserie . Ces imperfections qui me

semblent anormales pour un chantier qui annonce quand meme du haut de gamme avec les prix qui vont avec. Et à ce jeu là, la

chaudronnerie aluminium ne justifie pas tout.

On est dans la meme idée qu'avec les commentaires du forum sur l'electricité des Ovnis.



A propos de la surfacturation en cours de chantier, je suis  certain qu'ils ne sont pas les seuls a la pratiquer. Des expériences

vécues? Comment y remedier?

.

Tu as raison pour mon bateau . Pub : toujours a vendre .



Salut

Bonjour à vous,



Tu peu nous en dire plus sur ton bateau... Quillard, Dériveurs… Bois moulé epoxy si mes souvenirs sont bons…???



Quelqu’un a des expériences biquille… ???



A vous lire,



André

Réponse Pub...



Ou est il en vente...???



André

bonjour André,



C'est un bateau quillard  fin 99 sandwich d'acajou Grand Bassam /epoxy. Les cotes sont L: 14,68m  l : 4,76m  te: 2m 13T

Gréement en cotre sans recouvrement. La trinquette a partir de 35'

Prise de ris automatique.GV lattée.



Le bateau a été conçu comme bateau de voyage et sans doute sur équipé.Moteur 85cv , GE 6,5KWA, 800ah servitude 24V.



Les lignes exterieures sont comptemporaines avec un maitre bau large et reculé. Mes passagers trouvent que les points forts du

bateau (exterieur)sont la taille et la convivialité du cockpit. Moi j'aime beaucoup la jupe qui permet de stocker l'annexe 2,85

avec le moteur à poste en travers.



L'interieur est travaillé en style vieille marine . C'est pas mal de massif d'acajou vernis brillant et laque blanche pour un interieur

trés clair.Laa menuiserie n'est pas au standard chantiers europeens. C'est fait comme on faisait les interieurs de bateaux il y a

un siecle.



Sur 3 ans j'ai fait environ vingt mille miles en Atlantique et mediteranée.Le bateau est fiabilisé. Ceci dit rien n'etant jamais

longtemps parfait sur un bateau j'ai un programme d'ameliorations à apporter.Principalement ferrure d'etrave et faire un placard

ou deux supplémentaires .



Au cours de ces longues navigations les enfants ont grandis. A 4 ans l'école devient necessaire (dixit la maman). Nous avons

une nouvelle maison qui ne bouge pas. Ce n'est pas un bateau pour faire des ronds dans l'eau. Il faut y vivre à bord. donc il est

à la vente.



Ses ailes sont repliées et je vais tous les deux mois lui rendre visite pour faire de l'entretien. J'espère qu'a sec à St Louis du

Rhone il trouvera bientot un amoureux pour l'emmener autour du monde.


Je ne sais pas comment ajouter une photo au message.

Salut.

bonjour

je suis sur le 13,ou peux t on voir ton bateau?il m'interesse jean françois  06 13 56 34 26

a bientot