Bonjour
Apres m'etre pose exactement la meme question que vous, je me suis finalement decide pour un Passoa 50 de chez Garcia : 15,92m
Mis a l'eau en Normandie, nous avons redescendu le bateau par la mer jusqu'a notre base en Mediterranee. C'etait il y a 8 ans.
Depuis, nous avons passe 4 saisons de 6 mois a parcourir la Med. en tous sens , et il y a 2 ans , avons franchi Gibraltar vers les Antilles. Ont suivi un
hiver aux Antilles, un ete en Nouvelle Ecosse et dans le Maine, un hiver aux Bahamas et a Cuba et un ete dans le St Laurent d'ou je vous ecris.
Voila pour le cadre. Maintenant votre question.
Les arguments en faveur d'un grand bateau :
1°) Les equipements modernes tels les guideaux, les pilotes, les voiles lattees, les enrouleurs, les propulseurs d'etrave, less spi asymetriques, les
chaussettes ont rendu beaucoup plus facile le maniement d'un grand bateau. Nous, a 2, nous manoeuvrons sans problemes, meme sous spi, meme dans
les ports. Mon premier bateau, un Chance 32 de 9,75m etait beaucoup plus dur physiquement.
2°) Plus c'est grand, plus c'est marin. La limite du mauvais temps est plus eloignee. De plus , sur un grand ( et large ) bateau , les risques de tomber a la
mer ( qui sont le plus grand danger du marin ) sont moindres.
Donc plus de securite.
3°) Plus c'est grand, plus c'est rapide. Donc traversees plus courtes, moins de temps en mer, moins d'exposition au mauvais temps.
4°) Plus grand, c'est aussi une meilleure securite rapport a la capacite de charge. Pour un grand voyage, et selon le confort desire on est amene a
charger le bateau d'equipements lourds : frigo, dessal, compresseur de plongee, annexe, groupe electrogene etc... Souvent je vois des bateaux plus
petits, surcharges d'equipements, depassant le poids total en charge autorise par l'architecte et donc ayant perdu une partie de leur qualite marine.
Sans compter les equipements et autres jerricans entasses sur le pont qui me font fremir lorsque j'imagine une vague sur le pont.
Les contre :
1°) Le prix : le prix dun bateau varie au carre ( voire au cube ) de sa taille; Plus gros, tout est (beaucoup) plus cher. Car il faut des grandes voiles, des
gros winches, un gros moteur, un gros mouillage, un gros guindeau etc, etc....
2°) La complexite : elle n'est pas exactement liee a la taille, car on pourrait faire grand et simple. Mais il est dur de resister aux attraits du confort
moderne et aux equipements associes. Et encore, j'ai evite le freezer, l'air climatise, l'electronique tout integree. Car il faut savoir que tout tombe en
panne. Pas ensemble heureusement, mais tout surement. Meme les equipements soit disant de qualite. En fait, le gros du marche est constitue de
plaisanciers qui sortent peu et les equipements ne sont donc pas fait pour etre utilise 365j/an. Et plus il y d'equipements, plus il y a de pannes. Donc on
pert plus de temps a reparer, a faire venir les pieces, etc.. Petits bateaus, petits problemes.
3°) L'equipage : au dela de 16/18m, je pense qu'il faut un equipage plus nombreux. Si on est en famille pas de probleme. Sinon, il faut compter sur les
amis qui ne comprennent pas que ce n'est pas les vacances, mais un mode de vie. Ou sur les equipiers professionels avec les problemes de gestion
humaine que cela suppose.

En resume, je commencerai par dire qu'au cours de mes perigrinations, j'ai vu toutes sortes de bateaux. Des petits et des gros. Et que le bonheur n'est
pas une fonction de la taille. En fait le secret est dans l'adequation du bateau avec l'equipage, le programme et les moyens financiers. Si un des ces
elements n'est pas en harmonie, on rentre dans les problemes. Il faut donc reflechir a ces points avant de se decider et eviter le coup de coeur.
Au chantier Garcia, la premiere question qui m'a ete posee est : " Que pense votre femme de votre projet? " Sur le coup, cela m'a surpris. Apres
experience, c'etait la bonne question. Ma femme n'aime pas la voile. Donc j'ai voulu lui assurer le maximum de confort et de securite. Pas de contraintes
d'eau, pas de restrictions d'electricite, et surtout une impression de securite dans le mauvais temps. Apres 8 ans de croisieres au long court, elle est
toujours a bord et notre tour du monde se poursuit.
J'ai donc reussi mon pari.
Voila quelques elements de reflexions bases sur une experience vecue.
Bonne chance.
JFB