Si tu consulte l'Almanache du Marin Breton ou le Livre de Bord, tu trouveras les textes qui précisent les normes d'installation.
En résumé : installation fixe préférable, en évitant de passer dans les fonds, soigner l'isolation, étamer les extrémités des fils et
surtout protection par disjoncteur différentiel.

J'oubliais la prise!
Une prise spéciale marine étanche, pacée dans un endroit peu exposé aux vagues et embruns : tableau arrière, cockpit, mais
surtout pas la baille à mouillage comme le font certains car c'est peut être l'endroit le pus mouillé du bateau.
Personnellement, j'ai installé le câble en fixe avec une boite de branchement à l'intérieur du bateau, dans le haut du
compartiment toilette (je n'ai pas de douche) et le câble sort par la manche à air.

- conjoncteur ad-hoc au tableau arrière (ou sur cable volant par le manche à air, cf précedent), réputé assez étanche
- disjoncteur différentiel 30 mA (10 est mieux mais trop capricieux, c'es pourtant ce qu'on met dans les salles de bain à
terre) très tôt après le conjoncteur
- prise de quai assez étanche au ruissellement (du genre des bleues 10/16A IEC qu'on voit en Europe)
- cordon électrique approprié à la puissance, enrobé de coutchouc noir (l'horrible qui marque les ponts) et limité à 25 m
- circuit intérieur protégé par des disjoncteurs thermiques appariés à la taille des cables.
- brancher le tableau arrière avant de brancher le quai.
- prudence lors du rinçage du pont

Yves.

Plus polémique : la question du vert-jaune de sécurité. Faut-il le propager à toutes les prises 220V du bord ? ou faut-il
n'autoriser que des consomateurs "double isolation" ? Plus encore : faut-il relier le vert-jaune du bord à la mer (à la
coque) en plus du quai. Joker possible (surtout aux USA) : le transfo d'isolation.

Digression suggérées : et la corrosion galvanique dans tout ça, et l'interaction avec le réseau d'évacuation de la foudre .

Entierement en accord avec Yves D. Pour mon bateau, je me donne comme regle que le role des disjoncteurs est uniquement de
proteger les cables electriques jusqu'aux prises electriques. Le but dans ce cas de figure est que les fils ne prennent jamais
feux. Donc accorder les disjoncteurs a eux et non pas aux appareils que l'on y connecte dessus.

Pour ce qui est du cable de terre (vert-jaune) j'ai isole la terre du bateau avec celle du quai. Et comme mon bateau est en alu j'ai
aussi evite de le connecter a la mer. Je pense que la seule precaution qu'il faut prendre est d'evite de faire une boucle entre la
terre du quai et la mer. Sinon on fait circuler toutes les perditions des voisins a travers son propre bateau. Je laisse le soin au
port de gere le retour de la terre.