C'est un peu la mème question que celle a propos du MERVEILLE..

Pour moi qui navigue beaucoup en hauturiere et en solitaire, c'est un GADGET qui te donne un faux semblant de securite..

Pour ce qui concerne les bateaqux qui ont un RADAR oui, c'est tres bien... et que se passe-t-il avec les bateaux qui n'ont pas
de RADAR ou qui ne l'ont pas mis en route.. (ce qui n'est pas aussi rare qu'on le pense...)

Salut,

c'est tout sauf un gadget!

Probablement l'élément de sécurité que je place en N°1 à bord!

non seulement il me prévient de la présence d'un radar en foinctionnement (s'il est éteint il ne voit rien) mais surtout, il
envoie au dit radar, un signal fort. Le radar perçoit mon petit voilier avec un écho balèze...

Il bouffe presque pas de jus, c'est le pied.

c'est pas par hasard que TOUS les concurrents du vendée globe l'ont adopté!

Je l'utilise depuis 3 ou 4 ans, en duo avec le radar, mais c'est indispensable en solo.

PS: j'ai pas d'actions dans cette boite

Amuitz

bonjour

je m'interroge toujours sur l'intêret d'un appareil qui permet à ceux qui sont équipés pour te voir, de te voir, ce qu'ils font de
toute façon avec ou sans l'appareil en question

et à ceux qui ne sont pas équipés , de ne pas te voir de toute façon aussi, meme si tu as l'appareil

c'est apparemment aussi utile qu'un chauffage central au Sénégal ou un congélateur au pôle nord

amicalement

1) Ca te permet de voir ce que tu n'aurais pas vu sans l'appareil parce que tu es endormi, par exemple!

2) ca permet au cargo de te voir grace au signal émis par l'appareil, ce qui n'aurait pas été possible sans cet echo.

Voili voila.

cela dit, t'es pas obligé d'en prendre un à bord!

A condition que ces braves gens aient un radar ou ce qui est fréquent ne le laissent pas en marche ou mieux encore certains en
pleine mer dorment tout simplement et avec ton truc tu peux toujours courrir ..OUI si les cargos ont leurs radars en marche
mais j'ai vu des cargos sous pavoillons indéterminés ( je ne citerai pas les nationalités pour ne pas etre taxé de raciste mais faut
voir demande donc un peu aux pêcheurs en atlantique deux bateaux deux radars (voir trois ) et collision cherchez l'erreur NON
pour moi rien ne vaut la veille si on navigue en equipage et en solo un oeil pour le sommeil et l'autre pour la veille ( j'ai pas dis la
vieille)
@ + Maltése 26

Là c'est certain, comme je le signalais au début, le dispositif est efficace dans le cas ou le radar du cargo, pour
simplifier, est en marche!
Souvent, je l'ai constaté sur les passerelles des cargos, on règle la finesse de réception des radars de manière à ne pas
être envahi pas des échos parasites crées par les vagues.
C'est surtout là qu'intervient le dispositif "d'écho actif".

L'écho du radar ainsi réglé, arrive sur mon voilier, qui le repère bien avant mes yeux, me prévient par une sonnerie ou et
une lumière clignotante et envoie au radar du cargo le "gros signal" de ma présence.

L'officier de quart qui joue aux cartes dans la salle radio, située juste derrière la passerelle, entend le signal du Radar
qui ne se déclanche que si un pétrolier de plus de 100 mètres est repéré. Ou si un dispositif comme celui que j'ai embarqué
sur mon voilier est en marche.

Du coup, l'officier de quart est obligé de laisser tomber la partie de cartes avec le chef de quart, et il n'est pas content
parce qu'il menait la partie...

Il regarde l'écran du radar, voit la tâche, remonte le niveau sonore de la VHF, et boit un café en cherchant à l'horizon ce
pétrolier balèze qu'il ne voit pas!

Moralité:

Le dispositif qui n'est autre qu'un transpondeur radar a réveillé la passerelle du cargo, alerté le skipper du voilier et
fait perdre la partie de cartes à l'officier de quart parce que pendant qu'il cherchait le pétrolier comme un gland, le chef
de quart à regardé son jeux!

C'est quelque chose les passerelles. Moi quand le radar sonne, j'annule la partie de cartes.

J.A

Bonjour !
J'ai rajouté à mon radar un buzzer extérieur plus puissant que celui d'origine. Je règle une zone de veille, par exemple une
couronne autour de moi, de 1 ou 2 milles de large, à 1 ou 2 milles de moi (distances fonction de la zone de navigation). Dès qu'un
navire pénètre dans la zone je suis prévenu. Qu'apporte de mieux votre système ?

bonjour atous en ce qui me concerne jutilise un petit radar JRC que je mets en fontionnement intermitemps avec une zone
protegee de 4 a5 miles celui ci sonne des q'un e cible rentre dans le perimetre c'est satisfaisant mais cela consomme trop
d'electricitee et pour la prochaine taversee j'installerai tres probablement un merveille j'ai rencontre au marin un autre solitaire
qui utilisait les 2alternativement le merveille tout le temps et lorsque clui ci sonne le radar pour bien preciser le gisement cette
solution al'avantage d'etre a peu pres sur d'etre vu par le cargo mais pour moi jusqu'a present j'ai prefere etre informe le
premier d'une presence d'un autre bateau a votre avis CHRIST

Désolé pour le triple envoi!!!

Mon détecteur s'est emballé

Salut à tous ,
à l'epoque ou j'etais marin Hummmmm!!!!!!!! eh oui il y as fort longtemps (45 ans) je naviguais sur certains cargo de ma
boite qui n'avaient pas de radar et bien mon pote c'etais tout veille passerelle par beau temps et sur le bossoir (extension
de passerelle appelé aussi bossoir) par temps de pluie ou de brouillard / brume même l'officier y etais en ce temps là
Humm!!!!! les pecheurs n'avaient pas de radar et encore moins les Espagnols en passant Gibraltar en veille visuelle nous
entendions les cloche des bateaux de peche mais on ne voyais rien du tout alors certains de ces petits malins de pecheurs
pour ne pas signaler leurs positions à leurs collégues ne sonnaient pas la cloche et nous machine au ralenti nous avancions
à 2 voir 3 noeuds maxi suivant les regles de securité quand tout sans avoir rien entendu pas de son de cloche j'ai vu
emmerger de la brume un bateau de peche de mon coté (babord) d'unn coup j'ai hurlé bateau à babord mais trop tard pour
faire quelques manoeuvre que ce soit et nous sommes passé à 50 cm du pecheur nous etions si prés que je pouvais donner le
type de poissons qu'ils avaient dans leurs cageots et les marins Espagnols qui pleuraient et appelaient dieu et son equipe .
moralede cette histoire vraie et etant de la vieille ecole (de marine) je prefere la veille optique en complement du radar
on ne sais jamais car avec ces foutus cargo qui vont de plus en plus vite à coté des bailles de mon epoque
prudence est mére de sureté
@ + Maltese 26

p/s j'espere que je ne vous ais pas endormi avec mon histoire ..... si oui !!! mea culpa trois fois