Y en surement des + competents qui suivront, pour ma part je ne connais que 2 écoles :

joint souple au 3M 5200 ou equivalent chez sika, recommandé par Bénéteau d'aileurs
ou
mastic epoxy WEST SYTEM ou autres (les pompes mélangeuses c'est pratique)

Je préfére travailler le mastic epoxy, avec une poudre spéciale poncage - pas la poudre mastics structurels - tu obtiens un
résultat excellent pour la glisse et la propreté de la coque ensuite. J'ai refait il y a 4 ans le joint quille coque et les premiers 20
cms de la quille, cela n' pas bougé.

L'epoxy est considéré comme trop rigide pour le job mais pour ma part j'en suis satisfait et cela a un nombre incalculable
d'utilisations à bord pour le bricolo de base apres une petite formation et la lecture de quelques docs bien fichues de WEST
SYSTEM ou des freres gougeon. J'ai renforcé avec des joints conges toutes les liaisons varangue coque contre moule et
cloisons, enfin partout ou elles sont apparentes, bien adapté aussi pour re sceller la chaise d'helice etc etc . C'est souvent pas
du luxe sur les bateaux polyesters de 20 ans +

Il y a des foules d'additifs pour une foultitude d'usages : poudres alu, colorées, résines pour climat chaud ou froid etc ...

http://www.westsystem.com/

http://www.gougeon.com/

merci pour ces bons conseils. Au boulot maintenant ! l'heure de l'entretien annuel a sonné ...

L'epoxy est bien un produit fabuleux et dont l'emploi est vaste dans un bateau... cependant la liaison coque /quille est une
liaison légérement souple et là l'époxy n'est pas indiqué !! ce sont 2 matériaux différents avec des coefficiant de dilatation
également différents et des rigidités également fortement diffétentes !!!: donc si vous utilisez un masticage rigide ------> cela va
casser ou fissurer !!! Donc point de salut en dehors du joint souple.. peu importe la marque !!
Bon bricolage

Il est toujours intéressant de vérifier les infos que l'on reçoit

Il existe aussi des époxydes souples par exemple le SR8150 (de 80 à 110% d'allongement) avc les 3 types de durcisseur, lent,
standard ou rapide série SD815 ceux la viennent de chez Sicomin, mais chaque fabricant doit pouvoir vous fournir des
similitudes...

j-C

Alors, voici ce que l'on m'a conseillé chez un ship très connu sur notre territoire :

1.Bien sûr, et cela va sans dire, ôter le joint altéré

2.Passer un Primaire (Sikaflex en l'occurence)

3. Appliquer, à l'aide d'une pomme de terre, un mastic adhésif très étanche et qui garde longtemps sa souplesse.

Ca vous paraît pas mal à vous aussi ?

Bonjour Nanouk.....

Oui, il existe des epoxy qu'on appelle souple !!! mais une fois chargé pour faire du mastique... ils le sont beaucoup, mais
beaucoup moins... c'est utilisé en résine à faire des inductions moins cassantes ou des stratifications dont les pièces sont
soumises à des chocs... style carroserie de voiture de rally par exemple.....!!!!

Pour les polyuréthane style sikaflex, le plus banal qui est le 11FC, modèle batiment, voir agricole... l'allongement avant rupture
est de 400 % !!!!!!!!!!! et c'est sans compter les facilités mise en oeuvre du polyuréthane par rapport à une résine
époxydique !!!!!

Donc je te laisse libre de mastiquer à l'époxy...
A+ salutations à tous
Cyrille

La question que l'on peut se poser est : Pourquoi refaire ce joint, si ce n'est qu'une question d'aspect extérieur? Avez vous des
entrées d'eau réelles ou suspectées par le joint de quille? Si c'est le cas, le remplacement de la partie visible du joint ne résoudra
pas votre problème. Il sera nécessaire de déquiller le bateau, de refaire complètement les portées quille/coque, et seulement
après de placer de remettre un joint du type sikaflex avant de reboulonner la quille. J'ai réalisé cela sur mon bateau, et tous les
détails avec photos de l'opération figurent dans ma page perso dont l'adresse figure ci-dessous. Bon courage! Claude

http://perso.wanadoo.fr/mistral.gagnant

mistralgagnant@wanadoo.fr

Bonjour Claude,

En fait, j'ai sorti mon bateau de l'eau en vue de l'entretien courant de la coque. A cette occasion, je me suis aperçu que le joint
quille-coque s'était quelque peu (et par endroits seulement) altéré. Mais je n'ai de fait aucune trace de fuite ni d'entrée d'eau,
heureusement. Par conséquent, je pense que la partie invisible du joint est encore efficace.

Cependant, et puisque la partie visible du joint est désormais à remplacer, je suis soucieux d'appliquer le bon produit avant les
travaux de carénage traditionnels.

Merci pour le site de Mistral Gagnant.