Salut Pascal

Je crois que tu devrais trouver du coté de Yanmar dans les 40 cv . Volvo c'est de la mârde (surtout avec turbo ) j'en ai eu un et toujours encrassé    (turbo faisant effet que vers 1800 2000 tours) . Je l,ai change pour un yanmar     ...... le jour et la nuit 

En tous cas c'est pas une bonne nouvelle pour ta carte bancaire

A plus et bon courage

 Bonjour, j avais aussi des 2003, je les ai remplacés par des lombardinis 40 CV avec 2 Jprop 17". J ai gagné 70 kg par moteur, ce fut la principale raison de mon choix. Sinon le Nanni était aussi intéressant 

 Salut Pascal et Jacques,
J'ai les mêmes moteurs que Pascal mais sans turbo. 3800 h et ils fatiguent aussi. Si je devais changer je prendrais Volvo ou Yanmar mais sans turbo pouréviter les soucis. Et en 40 CV car mes 2 x 28 sont un peu justes. Le souci est de trouver les pièces détachées en voyage. Nanni, par exemple, est très bien mais les pièces détachées de la marinisation Kubota sont plus difficiles à trouver que celles des grands marques. Solé idem.
Bon vent
Toccata, à Fuerteventura, Canaries.

Colyande a écrit :
 Bonjour, j avais aussi des 2003, je les ai remplacés par des lombardinis 40 CV avec 2 Jprop 17". J ai gagné 70 kg par moteur, ce fut la principale raison de mon choix. Sinon le Nanni était aussi intéressant 

 Bonjour je regarde pour la meme raison ,le poids, les lombardinis , les utilisateurs n'ont pas l'air d'avoir de soucis avec çette marque ,en est il de meme pour vous merci

Bonjour a tous, Il semble que par mal de personnes soient dans le projet d'achat de moteurs; Est ce cela ne pourrait pas être l'occasion de faire un regroupement pour négocier un peu la chose......

bonjour dans ces puissances je n'hesiterais pas= nanni 50 cv base kubota ou yanmar tres façile à monter soit meme! apres il y a aussi midif/ craftman= bien en prix(base mitchubishi) ou beta mais idem nanni kubota, attention aussi au prix des pieces tres cher chez yan ou vol..... pour nanni pas de probleme pour se faire livrer partout dans le monde des pieçes à des prix normaux, moi j'ai toujours de bons conseils et rapports avec l'usine nanni ça reste assez familiale! à eviter( tant que c'est encore possible) les common rails, les calculateurs electroniques," genial" pour le terreste!!, mais en plaisançe avec de longues periodes d'inutilisation et des gasoils plus de premireres jeunesse une source de problemes ingerables seul et sans outillage ,valise electro et les connaissances idoines! en mecanique marine plaisançe  de la simplçitè toujours de la simpliçitè à moins d'aimer les galeres interminables dans des lieus improbables et d'etre pris en otage par des margoulins(souvent.. pas toujours) de tout poils et souvent incapables!!  cordialement

Bonjour Pascal,

Puis-je me permettre de suggérer le Solé mini 44 (42cv) qui équipe Troll et qui fonctionne à merveille? (c'est aussi une base mitsubishi)

Captainwat a écrit :
bonjour dans ces puissances je n'hesiterais pas= nanni 50 cv base kubota ou yanmar tres façile à monter soit meme! apres il y a aussi midif/ craftman= bien en prix(base mitchubishi) ou beta mais idem nanni kubota, attention aussi au prix des pieces tres cher chez yan ou vol..... pour nanni pas de probleme pour se faire livrer partout dans le monde des pieçes à des prix normaux, moi j'ai toujours de bons conseils et rapports avec l'usine nanni ça reste assez familiale! à eviter( tant que c'est encore possible) les common rails, les calculateurs electroniques," genial" pour le terreste!!, mais en plaisançe avec de longues periodes d'inutilisation et des gasoils plus de premireres jeunesse une source de problemes ingerables seul et sans outillage ,valise electro et les connaissances idoines! en mecanique marine plaisançe  de la simplçitè toujours de la simpliçitè à moins d'aimer les galeres interminables dans des lieus improbables et d'etre pris en otage par des margoulins(souvent.. pas toujours) de tout poils et souvent incapables!!  cordialement

 Tout à fait d'accord, simplicité = fiabilité

Bonjour a tous,
Oui la base Mitsubishi est bonne. Je n’ai pas d’intérêt avec la société Midif mais je voulais partager l’anecdote. J’avais commandé 2 moteurs chez eux avec une livraison sur St Martin en fin de saison de charter, malheureusement j’ai perdu kathaïs début 2012, sans bronché il m’ont renvoyé mon acompte en me souhaitant bon courage pour la suite. J’ai apprécié le geste et la manière. Je serait enclin à renvoyer l’ascenseur aujourd’hui. A prix égal bien sur !
J’ai 2 moteurs à acheter avant la fin de l’année, ce sera fait. Si certain d’entre vous sont intéressé on doit pouvoir négocier quelque chose.
Des amateurs??
Alain

 pour un devis de sole n hesitez pas a demander a LA SALLE DES MACHINES a cannes la bocca 
tres tres tres bien place 
effectivement vendu avec un kit silent bloc couplage tout sail drive  ....
Captainjpp

ça fait 4, je suis d'avis de temporiser un peu, en relançant le sujet que d'autres amateurs ce facent connaitre. Ensuite on négocie et pourquoi pas finaliser tout ça pour l'occasion du salon nautique, en terme de communication ça peut interesser le vendeur
"Allez, allez ils sont beaux mes moteurs"

Bonjour Pascal
Oui je suis un peu fada
La sociètè Midif commercialise aussi les craftsman. Sinon j'ai un autre copain qui construit, ça fait 6 moteurs
J'attend encore un peu pour contacter les distributeurs
a qui le tour

 Et un reconditionnement des moteurs, ça n'est pas envisageable ?

Je dis ça, je dis rien, mais j'ai reconditionné mon vieux Perkins Prima 50 de 6000 heures, et c'est reparti pour 6000 heures de bonheur. C'est un peu de boulot (pas si difficile si on a du temps), et comme tous les périphériques étaient en très bon état, ça ne m'a couté que très peu (moins de 1000 euros). L'inverseur très fatigué, lui, m'a couté un peu plus cher (1500 euros). Mais dans l'ensemble, on est loin du prix d'un moteur neuf, il n'y a pas eu d'adaptation à faire, et si les saildrives sont bons ......

Après, évidememt, il faut voir ce que l'on entend par "fatigué".

Rouletabille a écrit :
 Et un reconditionnement des moteurs, ça n'est pas envisageable ?

Je dis ça, je dis rien, mais j'ai reconditionné mon vieux Perkins Prima 50 de 6000 heures, et c'est reparti pour 6000 heures de bonheur. C'est un peu de boulot (pas si difficile si on a du temps), et comme tous les périphériques étaient en très bon état, ça ne m'a couté que très peu (moins de 1000 euros). L'inverseur très fatigué, lui, m'a couté un peu plus cher (1500 euros). Mais dans l'ensemble, on est loin du prix d'un moteur neuf, il n'y a pas eu d'adaptation à faire, et si les saildrives sont bons ......

Après, évidememt, il faut voir ce que l'on entend par "fatigué".

 tres bon moteur . simple ,robuste ,econome comme un chameau , que des bons souvenirs de lui

Bonne navigation

Voyage59 a écrit :

Mais non Alain,
t'es pas Fada, sinon des tas de personnes le seraient, t'es juste passionné et surtout il faut que tu continues sinon l'espoir n'aurait plus aucun sens....
Belle et bonne chance, amicalement Pascal

 Ben mon Pascal J,te sent toute frette . Bon encore un ou deux et vous allez l,avoir a moitier prix .

tu devrais aussi aller coller (et racoller )une affiche dans la taverne d,en face ,

Bon courage

 n oubliiez pas les anglais de  BETA MARINE  marinisaion de kubota 
entre parenthese kubota est le seul moteur actuellement fabrique avec le cahier de charge d un moteru stationnaire 
tres bien place en prix 
captainjpp

Voyage59 a écrit :

Rouletabille a écrit :
 Et un reconditionnement des moteurs, ça n'est pas envisageable ?

Je dis ça, je dis rien, mais j'ai reconditionné mon vieux Perkins Prima 50 de 6000 heures, et c'est reparti pour 6000 heures de bonheur. C'est un peu de boulot (pas si difficile si on a du temps), et comme tous les périphériques étaient en très bon état, ça ne m'a couté que très peu (moins de 1000 euros). L'inverseur très fatigué, lui, m'a couté un peu plus cher (1500 euros). Mais dans l'ensemble, on est loin du prix d'un moteur neuf, il n'y a pas eu d'adaptation à faire, et si les saildrives sont bons ......

Après, évidememt, il faut voir ce que l'on entend par "fatigué".

 Bonjour Nicolas
Me concernant, c'est pas vraiment le cas car sur le 2003T il y a un turbo et là ils sont eux aussi fatigués et le problème de ces moteur c'est qu'il donnent leur puissance qu'à partir de 2000 tours alors qu'en moyenne je suis plutôt à 1700 tours pour économiser du gazoil  et surtout un reconditionnement sur mes volvos me couterait bien plus cher!
Pascal Shazzan

 Dans mon cas je n'ai pas la matière, j'ai regardé pour de l'occasion mais il n'y a pas grand chose et puis les surprises arrivent vite. Ce n'est pas la méca qui m'inquiette, 25 ans dans l'automobile, mais le prix des pièces qui me fait peur. Si tu a entretenu ton moteur et que les périphériques sont bon ; OK. Dernière considération la valeur du bateau à la sortie
Alain

captainjpp a écrit :
 n oubliiez pas les anglais de  BETA MARINE  marinisaion de kubota 
entre parenthese kubota est le seul moteur actuellement fabrique avec le cahier de charge d un moteru stationnaire 
tres bien place en prix 
captainjpp

 Why not ?

Voyage59 a écrit :

Salut Alain
J'ai visité ton blog, ouahouuuuu ! chapeau, t'as bien du courage!.
Sinon, j'ai déjà reçu une offre, pour "crasftsman"

CM4.42
ETENDUE DE FOURNITURE MOTEUR DE BASE
Echangeur de température
Pompe à eau douce
Thermostat
Pompe à eau de mer
Collecteur d’échappement refroidi à l’eau douce
Coude d’échappement à injecteur d’eau
Pompe à injection
Pompe d’alimentation carburant électrique
Filtre à gasoil
Filtre à huile
Filtre à air
Pompe de vidange d’huile moteur(photo non contractuelle)
Equipement électrique 12 volts
Stop électrique
Câblage moteur tableau 3m
Pré-équipement pour câble de commande à distance
Suspension souple
Spécifications GénéralitésBase moteur .....................MITSUBISHI
Puissance ........................42CV
Cylindrée .........................1758CC
Alésage ...........................78mm
Course ............................92mm
Régime...........................3000tr/mn
Réfrigération.....................par échangeurEau douce/eau de mer
Nombre de cylindres .........4
Alternateur ......................12V/110Amp
TuyauterieEau de mer ......................diamètre 20mm
Sortie échappement ..........diamètre 50mm (photos non contractuelles)
Tuyauterie gasoil...............diamètre 8mm
KIT ADAPTATION 120S
Tableau de bord standard
ALFA 20 E

Prix depart usine HT 5715.80euros - TVA 19,6 % - TTC 6858.96 euros

J'attends d'autres devis (midif, vetus, etc..) je les communiquerai dé que je les reçois.
Pascal sur Shazzan

Juste un petit point; la TVA c'est 20% maintenant....

Voyage59 a écrit :

Bonsoir John
Oui,  20% au lieu de 19.60 %, ça ne va pas vraiment changer quelque chose vu le prix de la concurence !
Bonne soirée, Pascal

 Ben mon Pascal , faut etre sérieux . Imagine «Neuneu » a 19,60 % c,est plus une assiette stable    par contre a 20% (deux X 10 quand meme )l'incidence (comme dirait le voilier ..Pub ) c'est stable meme si tu bouge pour aller pisser ou boire un coup .

Par contre l'économie de poids (elle est de taille cellle -la ) va pouvoir améliorer ,l'assiettes de tes polaire  et donc par concequance  , rentrer au port pour etre a l'heure de l'apéro . Saaaantééééé

Bon courage bonnes naves

Voyage59 a écrit :

Pour le moment c'est bon courage, la nave c'est pour plus tard ..

Pascal sur Shazzan

.

 Plus serieux , tu devrais demander en face (la caverne ) si déja les bonne condition que tu as réunis pourraient en décider 2 ou 3 autres

Oui une idée à exploiter, je vais faire pareil sur une page FB de constructeur amateur et rénovation

Pascal,

Il faut recommencer ton post sur H&O!
Le mettre au bon endroit (tout aussi visité que l'autre)
et indiquer, comme titre : " Moteur in board base Kubota , achat groupé?"

Pare que là, il est quasi-invisible, ton post!

Non mais moi, c'est pas pareil.
J'ai acheté un moteur qui avait 1 an et 600heures, reconditionné et garanti comme un neuf par Solé Athènes !
Pas comparable, donc.

A mon avis, avec le nouveau post, tu auras des réponses.
PS : je ne le vois pas, ton nouveau post !

 Normal que les constructeurs ne répondent pas.  Les autres  sont soit des importateurs, soit des représentants ommerciaux.
 Le chantier Méta est de bon cnseil.
 Par expérience, le réseau international Nanni est beaucoup plus basé sur des professionnels Poids lourds que sur des nautiques.
 Quand j'ai remotorisé j'ai privilégié le moteur avec le couple maxi au régime le plus lent possible , dans mon cas 1700 t/mn.
  J'ai tenu compte aussi des emplacements des interventions courantes, tous les moteurs ne trouvent pas leur place dans toutes les salles des machines.

Kathais a écrit :

Bonjour a tous,
Oui la base Mitsubishi est bonne. Je n’ai pas d’intérêt avec la société Midif mais je voulais partager l’anecdote. J’avais commandé 2 moteurs chez eux avec une livraison sur St Martin en fin de saison de charter, malheureusement j’ai perdu kathaïs début 2012, sans bronché il m’ont renvoyé mon acompte en me souhaitant bon courage pour la suite. J’ai apprécié le geste et la manière. Je serait enclin à renvoyer l’ascenseur aujourd’hui. A prix égal bien sur !
J’ai 2 moteurs à acheter avant la fin de l’année, ce sera fait. Si certain d’entre vous sont intéressé on doit pouvoir négocier quelque chose.
Des amateurs??
Alain

 j'aurais besoin avant la fin d'année d'un 25cv (aujourd'hui un RenaultCouach 25cv 5000heures) et me joints à ta liste d'acheteur

papytee a écrit :

Kathais a écrit :

Bonjour a tous,
Oui la base Mitsubishi est bonne. Je n’ai pas d’intérêt avec la société Midif mais je voulais partager l’anecdote. J’avais commandé 2 moteurs chez eux avec une livraison sur St Martin en fin de saison de charter, malheureusement j’ai perdu kathaïs début 2012, sans bronché il m’ont renvoyé mon acompte en me souhaitant bon courage pour la suite. J’ai apprécié le geste et la manière. Je serait enclin à renvoyer l’ascenseur aujourd’hui. A prix égal bien sur !
J’ai 2 moteurs à acheter avant la fin de l’année, ce sera fait. Si certain d’entre vous sont intéressé on doit pouvoir négocier quelque chose.
Des amateurs??
Alain

 j'aurais besoin avant la fin d'année d'un 25cv (aujourd'hui un RenaultCouach 25cv 5000heures) et me joints à ta liste d'acheteur

 J'ai besoin de tes coordonnées en MP, et je renvoie ta demande à l'importateur; Pour l'instant seul Solé à répondu, Midif on attend.
Vétus, une visite au salon du multi,2 mail ,un tel direct et j'attend toujours oui ou merde; Si le sav est pareil!!!
On reste de toute façon sur du Mitshubishi c'est la base la moins chére