pour les cotes tu peux essayer de contacter la société sur ce site:

http://www.ariesvane.com/index.html

ensuite concernant le comportement au moteur ... normal que ça remonte c'est en équilibre instable et la poussée de l'hélice exerce une force dessus.

je pense que soit le pendulaire est trop compensé, l'axe doit être a environ 10 à 15% du bord d'ataque au maximum, soit il est trop léger. Il doit couler.

Roger

roger a écrit :
je pense que soit le pendulaire est trop compensé, l'axe doit être a environ 10 à 15% du bord d'ataque au maximum, soit il est trop léger. Il doit couler.

Roger

 

Tu parles d'un Ariès ?  le pendulaire n'est pas compensé sur un Ariès, enfin pas sur ceux que je connais. 
Un régulateur n'est pas fait pour fonctionner dans les remous de l'hélice, je dirai même que ça l'abime.
Il vaut mieux remonter le pendulaire hors de l'eau quand on est au moteur.

Sur mon Aries type "Standard Vane Gear" qui date de 1979 environ les dimensionss de l'aileron immergé sont :

hauteur : 760 mm
largeur : 180 mm
épaisseur : 52 mm c'est à dire un peu plus que l'axe de l'aileron.

La forme est celle d'une goutte d'eau ; ronde devant et un peu effilée à l'arrière.

Bon courage

Daniel

Le pendulaire est compensé. Si'il ne l'etait pas celà voudrait dire que le bord d'ataque serait dans l'axe de la mèche!!!

si la largeur est de 52mm et que le bord d'ataque est à 26mm de l'axe c'est déjà une compensation de 14,4%!!!!!!!

Roger

Emmanuelbr a écrit :

Sujet les côtes de l’Aries

Bonjour,

Ayant fracassé la pale immergée de mon régulateur Aries, j’ai avec un ami retaillé tant mal que bien une planche en bois avec profil aile d’avion au pif. Bien sur j’ai maintenant bcp de mal à régler mon régulateur.

Y aurait-il parmi les amiches STW quelqu’un qui possède les côtes et le poids de ladite pale immergée, ainsi que celle d’ailleurs de l’aérien surtout les dimensions car je n’ai rien trouvé sur le net.

 

Autre question de néophyte concernant les régulateurs : pour bien régler l’Aries, il faut qu’il soit très souple aux articulations, que l’immergé soit bien axé dans le plan sagittal lorsque le pendule est au repos bien vertical, que la rotation de l’immergé soit libre et proportionnelle au pendule, ok mais question bête : en marche au moteur si l’Aries n’est pas branché sur la barre, l’aérien non monté, est-ce que l’immergé doit rester dans l’axe du bateau le pendule étant évidemment bien vertical ??? car ce n’est pas le cas sur mon bahut, il fout le camp à T ou B ???? normal ?

Merci pour votre aide.

Emmanuel

 

PS navigant au Cap (pas très) Vert je n’ai pas accès facilement au Net, excusez par avance l’éventuel retard des réponses.

 
Salut, 
J'ai un Aries, vieux modèle sur un Damien 2. Il fonctionne bien, n'aime pas les grosses rafales, c'est tout.
Les trucs importants c'est déjà d'équilibrer le bateau correctement avant de le mettre. Ensuite le grand secret c'est que les drosses n'aient aucun jeu, donc qu'elle soit tendue le plus possible. J'envisage même si j'en trouve de mettre deux petits winch pour cela! J'ai mis des poulies avec des roulements à billes pour avoir le moins de frottement possible. Depuis je fais des nuits entière sans jamais être dérangé, et contrairement à ce que l'on raconte, si tu fais cela il fonctionne bien dans le petit temps comme dans le gros temps.
Le plus long c'est le réglage du trim. Il faut y aller par petites touches successives. Quand t'as trouvé le bon réglage, c'est du bonheur. On a fait l'atlantique et le Pacifique sous Aries, sans problème

Amitités

Michel