-Cela peut etre de l electrolyse. il est interessant dans ce cas de verifier qu il n y a pas  courant electrique a passer dans la coque . bien souvent ce probleme est du a des fuites et il faut revoir le circuit .
-ou bien verifier la compatibilité des couches et sous couches avec l acier, voire meme entre elles.
courage on finit toujours par trouver ce qui convient le mieux sur son bateau acier.

Si électrolyse, si...
Contacter le chantier META. à tarare
J'ai une coque Aluminium et j'utilise du zinc en poudre.
Pas extraordinaire pour antifouling mais bien éfficace contre l'électrolyse.
Toute la coque est une anode.
 

oui,  nous ne vanterons jamais assez la qualité du zinc metagrip (vendu par meta a tarares) : non toxique, galvanisant....
le grand avantage est que quand il faut faire des retouches , il suffit d un coup de brosse et d appliquer puis  c est fini.
l inconvenient est de devoir brosser la coque regulierement (mais c est souvent le cas de toutes façons avec un antifouling neuf sous les tropiques)

oui alors moi le metagrip j'en suis largement revenu. 
Je l'ai eu pendant 7 ou 8 ans en en remettant régulièrement.
Alors d'abord pour en remettre c'est tout un cirque, ce n'est pas comme un anti fooling classique puisqu'il lui faut sécher 48 h avant la remise à l'eau. autrement dit : manutention obligatoire que tu ajoutes au prix déjà conséquent du produit.

Ensuite tout va bien tant que tu n'as pas de fuite. mais le jour ou tu en as le zing se bouffe progressivement par petite plaques puis ça atteind l'acier que ça bouffe et qui rouille.

A ceci il faut effectivement ajouter que le pouvoir antifooling est inexistant et qu'evidemment tu ne peux rien mettre par dessus. Il faut nettoyer entièrement la coque tous les mois.

Alors maintenant je suis revenu à système epoxy antifooling classique et je suis bien plus tranquille .... je redécouvre la joie des carénages et remise d'une couche en echouage à la marée contre un quai !!

Moi je me fournis chez Castellano.
l'année dernière sablage des oeuvres vives, 2 couches grasses d'epoxy puis leur antifouling matrice semi-dure...
Je carène fin avril; verrai bien le résultat !

Xavier & Ananda

Pierre,

Pour répondre à ta question, le brai époxy est un produit très efficasse en anticorosion mais très difficile (certain disent impossible) à peindre. C'est une peinture qui reste molle après séchage et donc l'application de preintures "dures" sur celui ci conduit généralement à des décollements. Il n'y a pas de solutions miracles. la seule que j'ai trouvé à peut près satisfaisante conciste à appliquer un primaire époxy spécial "surface tolérant". Ces primaires époxy ont pour caractéristiques de contenir de faible quantité de solvants à faible pouvoir de dissolution si bien que l'on peut appliquer ces primaire (deux composants) sur des peintures mono composants (chose qu'il est préférable d'éviter en général). En martinique la société ROVIMA (ZI les mangles) vends un primaire de ce type. J'ai personnellement repeint les fond de notre bateau ainsi avec succès.

Bon courage!

Laurent