j ai utilisé ce systeme pendant des années sur un cata de 15 metres et ensuite sur un mono de 13 metres
jamais eu de probleme avec ce principe que j utilisais presque systematiquement,et avec lequel j ai passé quelques dix annés dans divers moulllages
une nuance neamoins,j ai toujours utilisée un bout ordinaire entre la fortress alu et l ancre habituelle
l interets est de pouvoir remonter au guindeau le mouillage chaine et ancre classique,,et ensuite a la main sans fatigue l ancre alu et son bout
francis

une des meilleures solutions pour la tenue et la simplicité de mise en oeuvre. Le vrai problème est qu'en eau profonde, il faut soit beaucoup de chaine entre les deux ancres, soit on remonte le poids des deux ancres. Avec les ancres égères de type fortress et un gindeau électrique bien dimensionné, on peut dire que ce problème n'existe presque plus.
Un autre problème est la mise en place de la fortress qui, très légère, n'aura pas le temps de se positionner correctement pour faire une amorce de souille. Tout ça est très théorique car pratiquant ce genre de mouillage depuis plus de quinze ans, je n'ai jamais eu ce problème.

Comme quoi, même avec une S...e, pourtant plutôt lourde pour un 39 pieds, on peut ne pas s'estimer à l'abri d'une surprise.
Non, je rigole, mais cela confirme qu'il n'y a pas de solution miracle.

Et pourtant, on voit les grands navires mouiller des ancres ridiculement petites proportionnellement à leur taille, et on s'étonne qu'il tiennent dans des coups de vent à décorner des boeufs; et ceci malgré un fardage phénoménal quand ils louvoient sur leur mouillage dans les raffales !

Dartag

nous avons tout essayé durant nos (bientôt) 6 années d'errance et nos 150 mouillages forains annuels pour finalement ne compter que sur une seule ancre assez bonne (Kobra) que l'on peut relever rapidement si ça ne va pas. Trop de temps perdu et trop d'efforts sans garantie d'efficacité avec deux ancres, si ça craint, et ça craint parfois un max, on a vite fait de se retrouver à la côte et la rapidité de réaction est essentielle. La deuxième ancre est prête mais pas dans l'eau seulement si la propulsion ne fonctionne pas. On mouillerait alors la seconde ancre comme une ancre de miséricorde en priant tous les dieux connus et autres qu'ils nous envoient la paix ou une mort rapide et sans histoire.