Quand Eole veut bien
posted on 10 November 2008 11:43
Nous avons tous été certains que le vent s'orientait très bizarrement dans un quart du secteur, dans 90° sur 360 qui sont
toujours "dans le nez". Et cela quelque soit l'option de navigation choisie, quelque soient les prévisons météo. Eole s'en fout de
tout et nous met TOUJOURS le vent dans le nez.
Toujours? Pas certain. Eole n'est-il pas venu au secours d'une croisière, d'une traversée, d'un mouillage pour, toujours au
mépris des prévisions, envoyer un doux zéphyr par le travers, ce vent du bonheur qui fait aller vite dans la bonne direction
avec, paradoxalement, une mer plate?
Alors j'ouvre le sujet et vous demande de nous raconter vos bonheurs: quand Eole veut bien....
Bien sûr ça m'est arrivé : plusieurs traversées continent-Corse avec un vent de travers idéal à 15-18 noeuds, des tours
autour des îles d'Hyères avec un bon vent régulier qu'on prend à toutes les allures, et même il y a 15 jours le tour des
îles de Lérins, pourtant rarement très ventées, avec un bon vent de sud 4-5 bft.
Mais aussi, souvent, ce vent qui refuse au fur et à mesure qu'on avance pour se recaler tout le temps de face, c'est quand
on longe la côte avec le vent qui la longe aussi dans l'autre sens : logique et assez facile à prévoir. Dans ce cas charger
en GO si on est pressé, c'est la seule solution. Sinon aller très au large mais on s'expose à une renverse quand on revient
près des côtes : tout le charme de la navigation en med !
Le 11 septembre 2001....
Le bonheur parce que je ne savais pas encore...
Une traversée de St Peter Port à Tréguier, en solitaire à bord de mon Ecume de Mer.
Départ en début de matinée, sous ciel bleu et beau soleil qui ne me quitteront plus jusqu'à l'entrée du Jaudy, 45 milles et
9 heures plus tard. J'ai du mettre un peu d'ouest dans ma route idéale pour, en raison des courants, parer le plateau des
Roches Douvres.
Un petit 4 au près bon plein, tribord amures, le bord sur lequel Mood Indigo est le plus rapide (je n'ai jamais réussi à
comprendre pourquoi!).
Ce fut une traversée parfaite, beaucoup de plaisir.
Evidemment, après l'amarrage au ponton de Tréguier, petit coup de fil à la maison pour apprendre ce qui s'était passé.
Sinon, le plus souvent, c'est ce que j'appelle "la loi du cycliste" qui s'énonce ainsi : "à la voile comme à bicyclette, le
point commun, c'est qu'on a toujours le vent dans le nez!"
Je suis d'Antibes. Il y a 6 ans, j'étais,à St Tropez, au mouillage avec mes deux enfants et un de leurs copains. Les enfants se
et me le faisaient sentir. Rien ne les amusait. J'étais le con de père avec son con de bateau. La
faisaient royalement ch...
preuve, ma femme m'avait abandonné et laissé seul avec les gosses. Bref, je rongeais mon frein en pensant à des navigations
solitaires ou à des bords entre amis, ou mieux, au plaisir de faire plaisir à sa famille grâce à la magie de la voile....
Vers cinq heures du mat, je suis réveillé. Je me dis, "si déjà je les emm... autant abréger et rentrer rapidement. Ils pourront
aller à la foire au Marineland". Et je lève l'ancre tout seul. A cette heure, la mer est d'huile. Pas un souffle de vent ne vient
réveiller le golfe. Je pars plein nord est au moteur à bon régime. Tout le monde dort à bord. Soudain, au milieu du golfe de St
Raphaël, une alarme moteur et un voyant rouge. Je ne sais pas lequel, mais je me précipite et coupe le moteur. Me voulà à
faire le bouchon. Je hisse les voiles qui pendent lamentablement. Je fais les comptes: à cette vitesse, il me faudra deux jours
pour rejoindre Antibes. Sinon, je peux mettre cinq heures pour atteindre Fréjus ou St Raphaël en faisant route à la côte, mais
l'équipage, désoeuvré et lénifié risque de se révolter.
Je me dis alors qu'il est des avenirs moins sombres, des souvenirs plus tristes et des victoires moins glorieuses. Je m'alonge et
rève de régates ultimes, de décisions un peu folles, d'options radicales qui me feraient gagner contre mieux armé que moi au
prix d'efforts reconnus par tous les marins me faisant gagner la reconnaissance de tous surtout de moi. Et je m'endors à ces
utopies de gloire.
Je suis réveilé par le chuintement de la coque sur l'eau. Non, je ne rève pas, on avance. Pas vraiment dans la bonne direction,
mais on avance. Je prends la barre, je lofe un peu, le bateau accélère. Je me cale sur le cap, on accélère encore. Règlage
optimum, un peu de gain au vent (pour avoir de la marge au cas où cela refuserait), et maintenant on fonce. 5,4 noueds en
route directe, sur une mer absolument plate. Les 8 petits noueds de vent sont orientés pour un petit près qui me fait "créer"
mon propre vent. Génial.
On arrive à la tourelle de la "Chrétienne" où, j'ai toujours vu le vent s'effacer sauf lors des grandes tempêtes. Et là, surprise!
cela monte d'un cran. Le loch aussi: 6.5, 7 noeuds!! Et cette mer qui reste plate. Les iles de Lérins s'approchent à toute vitesse.
Je vise une petite crique de ma connaissance, roulé le génois, affaler la grand voile, courir à l'avant, jeter l'ancre. Je reviens
vers le cockpit pour trouver les gosses qui viennent de se réveiller, se demandent où on est et .... demandent leur petit
déjeuner!!
Je rçois alors un appel téléphonique: "Votre bateau est à vendre? Je peux être à Antibes à 16h. Soyez-y". Cela faisait trois
semaines que nous vivions à bord. Je me mets à ranger et à nettoyer comme un fou. Puis, à 14h, je lève l'ancre, mets le pilote
et commence à nettoyer le pont à grands coups de seau d'eau et de balai brosse avec 20° de gîte. Les enfants me traitent de
fou. On vire le cap d'Antibes, cela se calme avec le portant et j'arrive devant port Vauban: moteur et là, impeccable. Il marche
et sans probème. J'arrive à quai. Cinq minutes pour virer les sacs, l'acheteur arrive, visite rapidement, sourit et me tape dans la
main. Il a acheté le canot au prix. Bonne affaire pour lui et bonne affaire pour moi. J'ai pu maintenant acheter plus grand grâce
à cette journée un peu particulière.
Merci Eole.