Traduction française de OPEN CPN

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141584
« Beau   tiful WORK ! »






 Zavez vu, cé ékri en deux langues pour l'dire doublement !

Mé, y faut s'attendre à c'que avec la 1.36 définitive, y'ait enkor du boulot sur l'planche.

Mé cé pô grave, ça okup !

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VOYAGE 12.50
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réponse n°141587
Gilletarom a écrit :
 Zavez vu, cé ékri en deux langues pour l'dire doublement !

 Salut Giletarom... peux tu me joindre par mon E-mail perso, j'ai une honnête proposition à te faire...
Michel

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réponse n°141593

Je vais être un peu hors sujet, mais pas trop tout de même. Comme il y a dans ce fil au moins une personne qui interagit fortement avec les concepteurs, je voudrais attirer l'attention des concepteurs sur la charte graphique de OpenCPN.

Les cartes sont peu lisibles, le choix des couleurs pas optimal et les polices de caractères mal dimensionnées. Peut-être ai-je raté un réglage possible, dans ce cas je retire ma remarque.

Je mets en cliché ci-joint la même carte vectorielle lue avec OpenCPN et CMapWorld (un simple lecteur de carte). La différence de lisibilité est frappante.

La carte vue par OpenCPN est en bas et par CMapWorld en haut. Je pense que cela peut intéresser les concepteurs, car changer la couleur et la police ne devrait pas représenter un grand travail.


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IRISoft (Monocoque)
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réponse n°141594
Robert_1 a écrit :
Je vais être un peu hors sujet, mais pas trop tout de même. Comme il y a dans ce fil au moins une personne qui interagit fortement avec les concepteurs, je voudrais attirer l'attention des concepteurs sur la charte graphique de OpenCPN.

Les cartes sont peu lisibles, le choix des couleurs pas optimal et les polices de caractères mal dimensionnées. Peut-être ai-je raté un réglage possible, dans ce cas je retire ma remarque.

Je mets en cliché ci-joint la même carte vectorielle lue avec OpenCPN et CMapWorld (un simple lecteur de carte). La différence de lisibilité est frappante.

La carte vue par OpenCPN est en bas et par CMapWorld en haut. Je pense que cela peut intéresser les concepteurs, car changer la couleur et la police ne devrait pas représenter un grand travail.

Bonjour,

Bonne remarque! Je vais faire suivre...

Bien à vous, Pierre

www.thoe.be

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VOYAGE 12.50
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réponse n°141603

Test graphisme Cartes c-map 93 sous OpenCPN
560 x 400 - 80 ko

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réponse n°141604

Mon test graphique :

Bien entendu j'ai choisi un cas défavorable : échelle zoomée et affichage maximal de détails : on voit bien que l'un des logiciels donne marlgré tout une image parfaitement claire et l'autre non.

Le problème est de deux ordres:

1) un spécialiste du graphisme (que je ne suis pas) sait bien quels sont les assemblages de couleurs qu'il faut éviter et ceux qui donnent des images lisibles.

2) les polices sont trop grandes et en majuscule, deux raisons pour envahir l'espace.

Ma remarque est amicale, car je trouve que ce serait bien dommage que le travail de construction du logiciel soit un peu dégradé par un simple choix de coloris inadéquat.

Je remets deux clichés mieux définis pour une comparaison plus efficace.

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141606
Gilletarom a écrit :



Objets META ???


Heu ... j'ai trouvé la définition officielle que voici. Cette définition a été donnée dans un document de l'ORGANISATION HYDROGRAPHIQUE INTERNATIONALE qui s'intitule : GUIDE POUR LA PRODUCTION DE CARTES ELECTRONIQUES DE NAVIGATION (ENC)

méta-objet
Objet sémantique contenant des informations sur d'autres objets. Par exemple échelle de compilation ou système de référence vertical.

Bon, cela n'apporte pas beaucoup d'eau à notre moulin mais au moins, on se dit que la présence de cette expression sur un des écrans d'OpenCPM s'explique.

Du coup, j'ai vu que SCAMIN n'a rien à voir avec l'échelle d'une carte.

Si j'ai bien compris, à partir d'une lecture rapide de ce document, chaque objet est côté selon une échelle d'importance qui va de 1 à .... , 1 étant le minimum. Lors de l'affichage d'une carte, on peut demander l'affichage en fonction de cette importance. Par exemple, un feu peut être très important (le phare des Grands jardins à St Malo par exemple) tandis qu'une bouée lumineuse le sera moins. Le phare aura par exemple un niveau SCAMIN fort, disons 4 par exemple tandis que la bouée sera côté à 3 par exemple. Si l'encombrement de la carte rend l'affichage du phare et de la bouée difficile, on tiendra compte du niveau de cotation SCAMIN et on affichera le phare mais pas la bouée ...

Je propose de  revoir la traduction que nous avons donnée à SCAMIN qui est actuellement : "Utiliser l'échelle minimale pour l'affichage."

Mais le mieux est que chacun lise, au moins en partie, le document en question, bien qu'il fasse 56 pages.. Je vous place le fichier pdf dans magaupload car il ne passerait pas en pièce jointe, vu qu'il pèse 613 ko.

Cordialement

Gilletarom.


http://www.megaupload.com/?d=ISEZW3B6

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Océanis 343 (Monocoque)
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réponse n°141609

Bonsoir,

Après quelques recherches sur le net, voici une présentation très simplificatrice du "concept" (capture d'image en lien) présentée à l'école navale. Elle correspond à des infos données sur plusieurs sites anglophones. Il s'agit d'un outil rendant plus lisible les cartes en fonction de l'échelle et des informations qui y sont portées. Celà semble concerner les S57 et pas les CMAP. On pourrait traduire par "adapter les informations à l'échelle de la carte".

A voir

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141611
Serge a écrit :
Bonsoir,

Après quelques recherches sur le net, voici une présentation très simplificatrice du "concept" (capture d'image en lien) présentée à l'école navale. Elle correspond à des infos données sur plusieurs sites anglophones. Il s'agit d'un outil rendant plus lisible les cartes en fonction de l'échelle et des informations qui y sont portées. Celà semble concerner les S57 et pas les CMAP. On pourrait traduire par "adapter les informations à l'échelle de la carte".

A voir

Effectivement cela ne concerne que les cartes électroniques mais plus généralement que les CMap qui n'en sont qu'un modèle commercial et cela ne concerne pas les cartes raster

Effectivement, "Adapter les informations à l'échelle de la carte" est mieux que la précédente traduction.

Par ailleurs, je me suis interressé aux acronymes qui sont dans la fenêtre "Standard marine" et dont la signification est plutôt esotérique pour tout un chacun.  J'ai trouvé un document dans lequel j'ai pu extraire les significations, en anglais malheureusement, de certains d'entre eux. Il serait peut être bon de les mettre en annexe dans le tutoriel qui est en préparation.  Voir fichier joint.

J'ai trouvé d'autres sources pour les acronymes, je tacherai de compléter le fichier joint . Mais ce soir dodo ... Et demain, dentiste, puis un anniversaire à fêter. Donc, je ferai ce travail mercredi.

Salut à tous.

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FIRST 29 (Monocoque)
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réponse n°141613

On trouve egalement la liste complete (mais egalement en Anglais sur le site ci dessous
(definitions S57)

http://www.s-57.com/

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VOYAGE 12.50
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réponse n°141614
Gilletarom a écrit :



Objets META ???


 



méta-objet

Objet sémantique contenant des informations sur d'autres objets

 

Cà me va bien... Méta-objet... C’est bien mieux que Objet Méta... Cà sonne bien. Partant du principe que ce qui est beau est efficace (c’est que disaient à mon sujet, les meilleures amies de ma femme... mais c’était il y a très longtemps..***.)

 

Moi, j’adopte...
 
SCAMIN

Hé bah... On va se pencher dessus. Mais là, je pense que l’on est déjà dans le tutoriel, ou tutorial... Faudra décider... A ce sujet, je vous proposerai du nouveau dans l’après midi

 

Yoruk
 

NB*** pendant que Giletarom se repose du sommeil du juste, se préparant à la dure épreuve du dentiste... Votre serviteur, se remet d’un repas d’anniversaire, à bord, hier soir, pour fêter ses 45 ans de mariage...

 




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réponse n°141615
Gilletarom a écrit :
Serge a écrit :
Bonsoir,

Après quelques recherches sur le net, voici une présentation très simplificatrice du "concept" (capture d'image en lien) présentée à l'école navale. Elle correspond à des infos données sur plusieurs sites anglophones. Il s'agit d'un outil rendant plus lisible les cartes en fonction de l'échelle et des informations qui y sont portées. Celà semble concerner les S57 et pas les CMAP. On pourrait traduire par "adapter les informations à l'échelle de la carte".

A voir

Effectivement cela ne concerne que les cartes électroniques mais plus généralement que les CMap qui n'en sont qu'un modèle commercial et cela ne concerne pas les cartes raster

Effectivement, "Adapter les informations à l'échelle de la carte" est mieux que la précédente traduction.

Par ailleurs, je me suis interressé aux acronymes qui sont dans la fenêtre "Standard marine" et dont la signification est plutôt esotérique pour tout un chacun.  J'ai trouvé un document dans lequel j'ai pu extraire les significations, en anglais malheureusement, de certains d'entre eux. Il serait peut être bon de les mettre en annexe dans le tutoriel qui est en préparation.  Voir fichier joint.

J'ai trouvé d'autres sources pour les acronymes, je tacherai de compléter le fichier joint . Mais ce soir dodo ... Et demain, dentiste, puis un anniversaire à fêter. Donc, je ferai ce travail mercredi.

Salut à tous.

 Effectivement, dans cette liste il y en a deux que je trouve très utile, parce que j'en ai eu besoin, mais il y en a d'autres peut être : c'est LIGHTS, que j'ai décoché parce qu'aucun phare ne marche là où je navigue, mais qui me semble aussi inutile en tout lieu le jour, et SBDARE qui encombre les cartes à certaines echelles de "mud" et autre attribut peu utile.

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SUNSHINE 36 GTE
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réponse n°141618
Robert_1 a écrit :
Je vais être un peu hors sujet, mais pas trop tout de même. Comme il y a dans ce fil au moins une personne qui interagit fortement avec les concepteurs, je voudrais attirer l'attention des concepteurs sur la charte graphique de OpenCPN.

Les cartes sont peu lisibles, le choix des couleurs pas optimal et les polices de caractères mal dimensionnées. Peut-être ai-je raté un réglage possible, dans ce cas je retire ma remarque.

Je mets en cliché ci-joint la même carte vectorielle lue avec OpenCPN et CMapWorld (un simple lecteur de carte). La différence de lisibilité est frappante.

La carte vue par OpenCPN est en bas et par CMapWorld en haut. Je pense que cela peut intéresser les concepteurs, car changer la couleur et la police ne devrait pas représenter un grand travail.

Je ne veux pas défendre OpenCpn mais simplement faire les remarques suivantes:
Il y a une différence entre la lecture à l'écran à la maison, et à la table à carte ou à l'extérieur. Des couleurs plus tranchées peuvent être plus efficace en extérieur. De même, des textes plus épais et en majuscule peuvent être plus lisibles. On peut d'ailleurs les faire disparaître / apparaître à volonté sur OpenCpn.
On peut configurer OpenCpn pour faire apparaître trois couleurs de bleu (à condition que la carte ait les LIGNES de sondes adéquates):
bleu pale au delà de la limite 'eaux profondes' (ici 10m), bleu moyen entre 'eaux profondes' et 'faible profondeur' (ici 5m), bleu soutenu entre 0 et 'faible profondeur' ('Profondeur de sécurité' apporte un liseré gris à la ligne des sondes).
OpenCpn a aussi des teintes bistre-violet pour les zones dangereuses de faible profondeur.
A ce propos, CMapWorld (logiciel  maintenant très 'ancien') n'est pas performant sur ces zones. Comparer ces deux vues de l'entrée d'Audierne (CMapWord sur le post suivant)

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SUNSHINE 36 GTE
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réponse n°141619
Latour a écrit :
 

A ce propos, CMapWorld (logiciel  maintenant très 'ancien') n'est pas performant sur ces zones. Comparer ces deux vues de l'entrée d'Audierne (CMapWord sur le post suivant)

 Voici CMapWorld (Il s'agit évidemment de la même carte Cmap)

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IRISoft (Monocoque)
Membre en cours d'enregistrement depuis 2006
réponse n°141622

Dans la configuration des cartes vectorielles (dialogue outils), il faut  :
- sélectionner 4 couleurs.
- définir les 3 niveaux de profondeur.

Je vais voir avec Dave, s'il peut forcer la mise en minuscule du texte pour le rendre moins encombrant. 

Pierre

www.thoe.be

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réponse n°141629
Latour a écrit :
Je ne veux pas défendre OpenCpn mais simplement faire les remarques suivantes:
Il y a une différence entre la lecture à l'écran à la maison, et à la table à carte ou à l'extérieur. Des couleurs plus tranchées peuvent être plus efficace en extérieur. De même, des textes plus épais et en majuscule peuvent être plus lisibles. On peut d'ailleurs les faire disparaître / apparaître à volonté sur OpenCpn.

Le dilemme bien connu est le suivant :

- Sur une carte papier classique on a à la fois tous les détails simultanément ET la vision d'ensemble ET la vision locale ... mais la carte fait 1/2 mètre carré

- Sur une carte électronique, la difficulté est qu'on est coincé par la résolution de l'écran en pixels, et la petite taille de l'écran (même en 17 pouces en portable). La carte fera 1/15 ième de mètre carré.

Evidemment, en dépouillant la carte vectorielle d'un maximum d'attributs, enlevant les détails, et avec peu de texte on la rendra lisible quoi-qu'il arrive, surtout à fort grossissement en zoomant. La différence entre un bon logiciel de lecture vectoriel et un autre seulement moyen, c'est d'avoir une carte qui reste lisible même si on conserve beaucoup de détails et beaucoup de texte ... et sans zoomer pour garder une vue d'ensemble sur un écran qui ne fait que 17 pouces et 1400 pixels

Il ne s'agit bien sûr pas "d'attaquer" OpenCPN, mais de tendre vers le meilleurs résultat possible.

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VOYAGE 12.50
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réponse n°141634




Bonjour à tous,

En travaillant sur le tutorial, j’ai relevé un petit bug de traduction.

Une fois une route crée, le clic droit donne accès à une série de commandes :

‘Activer la route’
‘Désactiver la route’
‘Insérer un way point’
‘Attacher un way point’
Etc, etc...
 

La commande ‘attacher un way point’ manque de précision, le terme attacher pouvant porter à un doute (attacher où ???).

Chez Maxsea, la même commande se nomme ‘Ajouter un Way Point’ ce qui me semble bien plus précis.

Peut être que je pinailles, là, va savoir... En tout cas je suis, hein !!!

Yoruk




Anonyme (non vérifié)
réponse n°141635

En fait, quand tu fais "attacher" un waypoint, tu te relies automatiquement à la fin de la route!

En fait, c'est il faudrait dire, pour être précis, mais compliqué: " ajouter un waypoint à la suite de celui qui marque la fin de la route! "

Youpi!

Quand à la formulation simple de la chose, " continuer la route", peut-être????

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VOYAGE 12.50
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réponse n°141637
Grietick a écrit :
En fait, quand tu fais "attacher" un waypoint, tu te relies automatiquement à la fin de la route!

Quand à la formulation simple de la chose, " continuer la route", peut-être????

 Va savoir.... Attacher à la fin ou au début, hein...
Et si malencontreusement tu inverses la route...
Pour éviter de trop faire sac à noeud, j'opterai bien pour "continuer la route"
Tiens, tout à fait hors sujet, quoique...

  • Définition de mots croisés, en 8 lettres: garde barrière ???
  • Réponse: Victoire parce que .... La victoire en chantant, nous ouvre la barrière...
Anonyme (non vérifié)
réponse n°141638

Si tu vas par là.... En en 4 lettres: CARNIVORE VICIEUX?

C'est "loup", par ce que "loup voyeur"! ( en rapport avec la voile, comme tu l'auras certainement remarqué!

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VOYAGE 12.50
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réponse n°141641




Aaarrrgh...

2éme bug de traduction, plus embêtant. Dans la fenêtre ‘propriété de la route’, si l’on veut valider une simulation (route en bleu),  on voit apparaître les segment, les caps à suivre, les points géodésiques, et le ‘temps de navigation’ calculé en fonction de la distance fond et de la ‘vitesse surface’.

Sauf si cette variable est reliée NMEA vers le speedo, ce qui m’étonnerais, ce ne peut être que la vitesse qui sera validée par le GPS, donc une ‘vitesse sur le fond’

C’est pas pour pinailler, hein,  mais c’est bien les marins de l’atlantique et de la manche, qui posent problème... En méditerranée (sauf Dardanelles, Bosphore, et quelques autres) on ne se pose pas le problème !!!!
Yoruk




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réponse n°141658

Le lien indiqué pour télécharger la dernière version ne marche pas : encombrement ?

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141661

Bonjour,

Encombrement sans doute au niveau de STW car cela fait 20 minutes que j'essais d'entrer sur STW. Dur dur .... Et ce n'est pas la première fois que cela m'arrive. Sans doute un problème de taille du serveur alloué.

Gilletarom

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141662
Robert_1 a écrit :

un écran qui ne fait que 17 pouces et 1400 pixels

 Ou même moins. Car, convaincu par un fil de la taverne d'en face, à bord, je vais embarquer un netbook avec un écran de 10 pouces.

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141663
Thoè a écrit :
Dans la configuration des cartes vectorielles (dialogue outils), il faut  :
- sélectionner 4 couleurs.
- définir les 3 niveaux de profondeur.

  Oui eureka !!!!  Merci à Pierre pour son message sur les couleurs. Je n'étais pas loin d'être d'accord avec lui. Mais merci à Toe pour sa réponse !  Du coup j'ai fait 4 ou 5 essais  rapides en changeant les profondeurs avec 4 couleurs!

Et effectivement :

Avec "4 couleurs" coché, et selon les valeurs attribuées aux 3 types de profondeur, on peut avoir

- Soit du blanc, du bleu clair, du bleu foncé,
- Soit du blanc, du gris clair, et du bleu foncé,
- Soit du blanc et du bleu foncé seulement.

Avec "2 couleurs" coché, on a :
- Du blanc et du bleu foncé.

Hum  ....   va y'avoir du pain sur la planche au niveau du tutoriel sur ce point précis.

Et je me demande s'il ne va pas falloir revoir la traduction des noms des 3 profondeurs. Mais cela demande encore d'expérimenter.

Par contre, je suis pour le passage aux minuscules, si c'est possible, car il faut garder la majuscule en tête des noms propres et cela dépend peut être aussi de la façon dont les mots sont écrits dans les cartes ENC.

Car évidemment, tout ceci ne concerne que les cartes ENC. Mais celles ci sont l'avenir.

Cordialement.

Gilletarom

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FIRST 29 (Monocoque)
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réponse n°141664
Yörük a écrit :
Grietick a écrit :
En fait, quand tu fais "attacher" un waypoint, tu te relies automatiquement à la fin de la route!

Quand à la formulation simple de la chose, " continuer la route", peut-être????

 Va savoir.... Attacher à la fin ou au début, hein...
Et si malencontreusement tu inverses la route...
Pour éviter de trop faire sac à noeud, j'opterai bien pour "continuer la route"
Tiens, tout à fait hors sujet, quoique...

  • Définition de mots croisés, en 8 lettres: garde barrière ???
  • Réponse: Victoire parce que .... La victoire en chantant, nous ouvre la barrière...

 aller j'y vait de ma proposition : "Prolonger la route"

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réponse n°141665
Gilletarom a écrit :
Robert_1 a écrit :

un écran qui ne fait que 17 pouces et 1400 pixels

 Ou même moins. Car, convaincu par un fil de la taverne d'en face, à bord, je vais embarquer un netbook avec un écran de 10 pouces.

 J'ai acheté un MSI U210, ecran 12 pouces, c'est pas mal et dans les 1380 pixels horizontaux. Dans les 320 € avec XP (ouf, ca va se faire rare).

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141667

Cartes électroniques du SHOM ?

J'ai vu beaucoup d'intervenants des fils de STW dédiés à OpenCPN dire que cela marche avec tel ou tel type de cartes mais, sauf si j'ai mal suivi,  il me semble que personne ne dit ce que cela donne avec les cartes ENC du SHOM qui sont vendu par PRIMAR.

Quid ?

Gilletarom.

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réponse n°141669
Avec "4 couleurs" coché, et selon les valeurs attribuées aux 3 types de profondeur, on peut avoir

- Soit du blanc, du bleu clair, du bleu foncé,
- Soit du blanc, du gris clair, et du bleu foncé,
- Soit du blanc et du bleu foncé seulement.

 J'ai bien réglé en 4 couleurs et 3 profondeurs. Mais "l'enfer est dans le détail" comme dit le proverbe

Voici une image qui montre des erreurs de couleur sur une des cartes et pas sur l'autre:

1° On voit sur la carte du haut (CMapWorld) que tous les élément sont parfaitement visibles et contrastés

- toutes les indications de profindeur
- les 3 lignes de niveau d'eau
- la ferme marine
- le feu jaune-noir

La raison de la bonne lisibilité de cette carte est un choix de toutes les couleurs de fond dans le haut de la luminosité, ce qui permet de tout écrire et dessiner en noir ou en bleu sombre pour les lignes, donc un bon contraste.

2° On voit que sur la carte du bas (OpenCPN):

- Les chiffres 10.8, 8.9, 6.9 sont difficilement lisibles, pas de contraste
- le symbole de la ferme marine est presque invisible, pas de contraste
- la ligne de niveau vers le 2.7 est difficilement visible, pas de contraste
- le feu n' est pas idéalement représenté (manque les couleurs )

Accessoirement l'écriture"MARINE FARM" est démesurée par rapport au symbole qui représente la ferme.

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FIRST 29 (Monocoque)
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réponse n°141673
Robert_1 a écrit :

2° On voit que sur la carte du bas (OpenCPN):

- Les chiffres 10.8, 8.9, 6.9 sont difficilement lisibles, pas de contraste
- le symbole de la ferme marine est presque invisible, pas de contraste
- la ligne de niveau vers le 2.7 est difficilement visible, pas de contraste
- le feu n' est pas idéalement représenté (manque les couleurs )

Accessoirement l'écriture"MARINE FARM" est démesurée par rapport au symbole qui représente la ferme.

 L'affichage des chiffres n'est contrasté que dans la limite de "la profondeur de securité" . Si tu augmente cette valeur à 11m , tous tes chiffres ci-dessus seront affichés avec contraste . Ce n'est pas illogique car en situation de stress , il est important de voir du premier regard ce qui est important . Sans vouloir repondre à sa place , je croit que c'est à quoi s'est attaché le devellopeur , plus qu'à la beauté de l'image . Y at'il reussi ?
Ceci dit , il est vrai que la combinaison des couleurs , des lignes de sondes et des 3 parametres ( qui changent selon les echelles !) est un peu confuse
quelle est la position de ton exemple ? car dans les precedents , je n'avait pas exactement le meme affichage
JP

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réponse n°141685
Ptizef a écrit :

quelle est la position de ton exemple ? car dans les precedents , je n'avait pas exactement le meme affichage
JP

Le petit morceau de carte est sur la face ouest du cap d'Antibes, près du port du Crouton. Mais on retrouve le même problème partout.

A propos des réglages, justement, j'ai réglé les valeurs d'alerte à celles qui nous intéressent:

- faible profondeur 2m (on risque de talonner, donc on n'y pénètre pas)
- profondeur de sécurité 3m (on est à peu près tranquille, mais très attentif)
- eau profonde 10m (au-delà on a du mal à mouiller) mais on n'a pas à se préoccuper outre mesure du fond.

C'est donc dans la zône où on ne pénètre pas et dans la zône de grande profondeur que la lecture est assez bonne, et c'est dans la zone où il faut être le plus attentif (entre 3m et 10m) que les profondeurs sont difficilement lisibles ... et que les lignes de isobathe sont difficilement lisibles également ... ainsi que les obstacles éventuels difficilement lisibles (la ferme marine), le tout encombré par des écritures démesurées. Heuuu ... excusez moi, j'ai l'impression de radoter comme les p'tits vieux.

Pour éviter la guerre des logiciels (CMapWorld versus OpenCPN) je vais faire la comparaison avec les cartes Shom qui sont des modèles de clarté comparées à certaine autre productions de cartes médiocres pourtant vendues fort chères .

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réponse n°141688

Bon je reviens avec la carte Shom.

En haut à gauche : CMapWorld
En bas à gauche : OpenCPN
En haut à droite Carte Shom raster officielle provenant de leur carte papier

On constate que:

- ma carte Shom raster (1998) est ancienne et que le feux de la ferme marine n'y est pas.

- la carte vectorielle rendue par CMapWorld est très proche de la carte Shom du point de vue graphisme et aussi lisible que la carte raster. On a l'impression que le logiciel vectoriel a pompé la graphisme Shom qui est connu pour être excellement par rapport à d'autres cartes papier anglosaxones parfois très confuses (je préfère ne pas les citer)

- la carte OpenCPN est bien différente, et je vous laisse juge de son efficacité graphique, ayant donné mon opinion précédemment.

Je vais essayer de discuter cela directement avec le concepteur ... malgré mon anglais déficient

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SUNSHINE 36 GTE
Inscrit forum
réponse n°141694

J'obtiens cela avec les réglages 3m - 10 m - 10 m, avec des chiffres noirs sur le fond bleu.  Donc les chiffres peu lisibles sont dans la zone bleu entre 'eaux profondes' (moins de 10 m) et 'profondeur de sécurité', ce qui me semble un choix de la part du concepteur.

Il est clair que les symboles des marques nautiques sont très loins d'être optimaux: ils ne codent pas les couleurs (noir / jaune ou vert / rouge). L'auteur le dit dans la FAQ  "Current items of interest are: ... Icons, color palettes, etc. Graphic designers invited."


http://www.bigdumboat.com/cpnfaq.html

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Van de Stadt 34 (Monocoque)
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réponse n°141701
Latour a écrit :

Il est clair que les symboles des marques nautiques sont très loins d'être optimaux: ils ne codent pas les couleurs (noir / jaune ou vert / rouge).

 Oui, mais il suffit de faire un clic droit sur l'objet et de demander les propriétés de l'objet (phare, tourelle, bouées, etc ...). Et alors on en sait même trop.

Anonyme (non vérifié)
réponse n°141711

Suite aux problèmes de téléchargement depuis Opensource, j'ai UPLOADE la Béta ici:

www.megaupload.com/

(attendre 40sec.)

Bonne béta à tous!

Thierry, sur Troll.

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réponse n°141943

Retour de la neige et......
Impressionnant travail.
Réalisme et collaboration amicale, c'est ça STW.
Je vais downloader la dernière version pour voir comment ça marche, mais à priori c'est bouclé et sacrement bien bouclé !

Bravo à tous.

Anonyme (non vérifié)
réponse n°141965

Bonjour

Je débarque dans ce fil, et je suis impressionné par la collaboration de chacun de vous vis à vis de ce nouveau logiciel OPENcpn.
J'ai pris soin de télécharger la version 1.3.6 RC1226 sur le site www.opencpn.org et j'ai installé ce logiciel.
Comme je vois que certains donnent leurs impressions et critiques, je vais en faire de même de manière à ce que les concepteurs puissent améliorer leur développement.

-Effectivement, je trouve que  les cartes (CM93) sont moyennement lisibles par rapport aux mêmes cartes lues par Maxsea, le texte écrit en majuscule n'aide pas à améliorer la lisibilité.
- lorsque l'on trace une navigation, il est dommage que l'on n'est pas en même temps sur l'axe tracé, la distance et le cap, il faut aller dans le menu 'mesurer' pour obtenir ces informations.

Enfin dernière remarque le tracé des navigations ne s'enregistre pas ce qui est dommage, car si le pc vient à planté, il faut se retaper tous les tracés.
Autrement le logiciel est simple d'utilisation et assez intuitif même, car en n'ayant lu aucune doc, j'ai pu tester les fonctions essentielles, chose qui n'est pas évidente avec d'autres logiciels. j'ai même branché mon gps qui au départ ne voulait pas fonctionner car j'avais laisser la connexion wifi. Je dit cela pour ceux qui auraient le même problème.

Autrement, je pense que ce logiciel doit être peu gourmand en CPU et en mémoire car les déplacements et les changements de taille de carte se font immédiatement contrairement à d'autre logiciel. C'est trés intéressant, car cela permettra d'utiliser ce logiciel sur des pc portables non marinisés à bas prix.

Cordialement


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MULTICOQUE
Membre cotisant couple
Adhérent couple depuis 2006
réponse n°145856

Bonjour,

J'ai relevé quelques fautes (frappe ou autres) dans la traduction de la version d'OpenCPN 1.3.6 (si j'ai bien la dernière version...).
Dans le désordre :

* Boîte à outils - onglet Cartes vectorielles.
Utilser l'échelle minimale pour l'affichage --> Utiliser ...

* Boîte à outils - onglet AIS.
Calcul de CPA (emetteur AIS le plus proche) --> émetteur ...

* Carte1::Evènement...TCMgr invalide --> Evénement

* Heure d'arrivée nconnue --> inconnue

* Frequence des rappots récents --> Fréquence

* Veuillez diminuer le zoom ou l'echelle pour afficher les HTSGW GRIB supprimés --> échelle

* Veuillez diminuer le zoom ou l'echelle pour afficher les CRAIN GRIB supprimés --> échelle

* Créer une route avec openCPN --> OpenCPN

Ensuite du "pinaillage", rien de bien grave... :

* L'emploi alternatif et non régulier des majuscules et des minuscules. Pas celui des majuscules en début de phrases ou de mots isolés qui est d'un usage normal. Il faut une certaine logique, ou l'on utilise des majuscules pour l'élément déterminant (d'ailleurs difficile à déterminer parfois) ou l'on utilise des minuscules.

ex. : Changer mode Jour/nuit
Distance Totale
Vitesse prévue
Afficher les cercles de radar
Nombre de cercles Radar affichés
Distance entre les Cercles
Etc., etc.

* Au sujet des polices de caractères : l'emploi alternatif du mot police au singulier et polices au pluriel.

ex. : Catégorie de polices
Style de police
Police: normal/gras
Polices soulignées ou non
Etc., etc.

Voilà, peu de choses, mais comme vous avez fait du bon boulot, ce serait dommage qu'il ne soit pas tip-top au final. Pour les fautes, cela ne devrait pas soulever de problèmes et pour le reste vous ferez comme vous voudrez, j'ai modifié pour mon usage personnel.

Jean-Pierre

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VOYAGE 12.50
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réponse n°145857




Bonjour

Nous avons été plusieurs fondus à travailler sur cette traduction. La plus part d’entre nous parlait très mal l’anglais, aggravé du fait qu’aucun d’entre nous n’avait jamais navigué avec ce programme de navigation.

Il faut se souvenir que nous avons tordu çà en une grosse semaine, entre la dinde de noël, et le foie gras du réveillon du jour de l’an. Compliqué dans mon cas personnel de mon 45 ème anniversaire de mariage, le 28 décembre, jour des saints Innocents....

Cà doit pouvoir expliquer quelques fautes de frappe...    
Cordialement
Yoruk




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MULTICOQUE
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Adhérent couple depuis 2006
réponse n°145862

Bonjour,

Mais il n'y a pas de mal, ce n'était pas critique du tout et je reconnais le superbe travail exécuté en un temps limité. Je suis ce programme depuis un certain temps. Ainsi que d'autres, je suis intervenu sur le forum principal pour demander certaines modifications ou évolutions qui ont été parfois satisfaites, d'autres non.
Seul un problème durable de connection internet - pour des raisons diverses et variées - m'a fait zapper la traduction à laquelle j'aurai volontiers apporté ma modeste contribution.

Cordialement

Jean-Pierre

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réponse n°146203
Jpiebrig a écrit :
Bonjour,
.......

Ensuite du "pinaillage", rien de bien grave... :

* L'emploi alternatif et non régulier des majuscules et des minuscules. Pas celui des majuscules en début de phrases ou de mots isolés qui est d'un usage normal. Il faut une certaine logique, ou l'on utilise des majuscules pour l'élément déterminant (d'ailleurs difficile à déterminer parfois) ou l'on utilise des minuscules.

Voilà, peu de choses, mais comme vous avez fait du bon boulot, ce serait dommage qu'il ne soit pas tip-top au final. Pour les fautes, cela ne devrait pas soulever de problèmes et pour le reste vous ferez comme vous voudrez, j'ai modifié pour mon usage personnel.

Jean-Pierre

 Bonjour,

A vrai dire, j'étais, parfois, aussi agacé, moi qui accumule les fautes d'orthogafffffe. Donc, pour les fautes voici une critique raisonnable.

Mais pour l'emploi dans certains textes de majuscule en début de mot alors qu'il y a plusieurs mots, il faut remarquer que c'est comme cela dans la version anglaise. Donc, à la traduction, que faire sinon pareil .... et cela m'agace aussi.

Voili voila pour mon avis personnel.

Et pour ceux qui veulent une version améliorée des fichiers en langue française, les voici en pièces jointes (en espérant ne pas y avoir laissé de bêtises !)

Que faire avec ces fichiers ?

Pour des raisons techniques liées au fonctionnement de ce forum, il a fallu en faire des .doc avant de pouvoir les mettre en pièces jointes.

Donc :
1° Téléchargez les deux fichiers,
2° Retirez l'extension .doc qui a été rajoutée à la fin des noms de chacun d'eux.
    Les fichiers doivent s'appeler :
    -   opencpn_fr_FR.po
    -   opencpn_fr_FR.mo
3° Mettez les deux fichiers dans le répertoire "Lang" du dossier d'installation de OpenCPN.

Cordialement

Gilletarom.

Ci joint le fichier .po

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réponse n°146204
Collectif TutOpenPCN a écrit :

Que faire avec ces fichiers ?

Pour des raisons techniques liées au fonctionnement de ce forum, il a fallu en faire des .doc avant de pouvoir les mettre en pièces jointes.

Donc :
1° Téléchargez les deux fichiers,
2° Retirez l'extension .doc qui a été rajoutée à la fin des noms de chacun d'eux.
    Les fichiers doivent s'appeler :
    -   opencpn_fr_FR.po
    -   opencpn_fr_FR.mo
3° Mettez les deux fichiers dans le répertoire "Lang" du dossier d'installation de OpenCPN.

Cordialement

Gilletarom.

 Et voici le second fichier, le .mo

Hors ligne
SUNSHINE 36 GTE
Inscrit forum
réponse n°146207

Ein sehr big merci à you Gilletarom
(Une chance sur deux que le premier soit le .po - j'ai perdu Mécontent)

Inscrit forum
réponse n°146219
Latour a écrit :
Ein sehr big merci à you Gilletarom
(Une chance sur deux que le premier soit le .po - j'ai perdu Mécontent)

 Si je m'y suis bien pris, maintenant, on ne peut plus jouer à la roulette russe.

Anonyme (non vérifié)
réponse n°146230

Salut les copains,

Me voici enfin de retour sur Troll!

je ne sais plus du tout où en sont nos affaires, mais, vous faisant pleine confiance, j'imagine que tout est OK!

Il faudra que je change les liens dans le premier post! Ils doivent être totalement obsolètes!

Thierry, sur Troll

http://www.lepetitmondedetroll.fr

Inscrit forum
réponse n°146240

Bonjour Thierry,

Heureux de te retrouver.

Gilletarom

Inscrit forum
réponse n°146246

Quoi de neuf ...

Vous pouvez maintenant , en plus, accéder au site du tutoriel en langue française, sous forme site web, en allant dans le site officiel de OpenCPN, tout en bas de la page d'accueil.


Inscrit forum
réponse n°146274

Quoi de neuf encore ......

Vous pouvez maintenant télécharger la version "Tout en un" du tutoriel en vous rendant sur le dossier technique du tutoriel, ici chez STW.

C'est la : http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=3590

Cordialement à tous,

La bande du tuto.


http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=3590

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réponse n°146275
Grietick a écrit :
Salut les copains,

Il faudra que je change les liens dans le premier post! Ils doivent être totalement obsolètes!

Thierry, sur Troll

Effectivement, Thierry, il faudrait adapter le premier post de ce fil.

Anonyme (non vérifié)
réponse n°146277

Envoyez moi vite les tout derniers liens et je refais la présentation du post!

(c'est bon pour OPEN CPN, mais pour la dernière version du tuto, c'est sur STW? )

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Le site de la Grande Croisière...